作者: snowfi (㊣史諾菲,苦命小後端) 站內: NSR
標題: Re: 關於改FZR後框上N
時間: Sun Feb 26 20:39:21 2006
小弟發表一下自己的拙見好了
相信很多先輩都有研究FZR後框改上NSR的各項數據
小弟手上也有6種各式各樣的版本
還有花錢請某台北金字輩的加工廠做出來
結果
最不滿意的
就是這次
很懷疑是不是真的拿小蜜蜂去車的框...=.=+
害小弟差點highside在中興橋上
原因就在FZR齒盤座車過頭了
讓六隻固定螺絲的牙不夠長
齒盤...
就在時速快80km/hr的時候噴出來了...
喵滴...我的AFAM黃金齒盤就這樣爆掉了...囧
然後陸陸續續小弟身邊的NSR有改上FZR後框
都有一個現象
就是輪軸螺帽不能逼到跟原廠一樣的扭力值
甚至連一半都不行
小弟印象很深的一次
朋友找小弟換胎
小弟習慣用扭力板手修車
這次也不例外
結果...
原廠扭力值為9kg/m
小弟鎖到4.5kg/m的時候
清脆的斷裂聲出現啦
沒錯
後輪培林爆掉啦...囧...冏...
總結一句
要車框要動到培林
那就請保證您的培林座車的夠準夠平
還有車框
你要保證輪框平衡不會跑掉
各版本的數據顯示
車掉的量都是頗大
萬一左右兩邊車掉的量相差太大
小心輪框平衡跑掉
框體提早下課
最重要一點
可以符合原廠扭力值
就像修重車的老師傅說的
沒鎖到原廠的扭力值
車怎麼摔的螺絲怎麼噴的
你一定不知道...冏
小弟現在的作法
就是不車框直上
輕鬆對準前後齒盤
也沒有扭力值的問題
這種安全性的東西
還是不要亂玩好了
最後一句
原廠最好啦...XD
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這年頭沒有BLOG好像就遜掉了
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→ superbike 推：可以透漏一下不車框的上法嗎? @@ 06/02/26
→ scorpiokid 推：請問一下能透露方法麼?? 06/02/27