作者: Jog (抓抓鼠) 看板: NSR
標題: Re: 【問題】卡鉗下移
時間: 東吳機研站 Fri May 17 20:12:39 2002
※ 引述《woogee (孤獨的勇者)》之銘言：
: ※ 引述《iliad (伊里亞德)》之銘言：
: : 卡鉗這個東西跟碟盤要保持一定的位置的，
: : 所以一定是在搖臂上找位置。
: : 焊在車架上？？？難道說你的後避震拿掉了換成鐵棒？？？
: 仔細看一些重車卡鉗下移連桿擺放的位置
果然BBS上的問題都是循環的...
卡鉗座只要能夠抵抗煞車帶來的力矩就行了,無須和碟盤保持一定相關位置
為了調整鍊條方便,一般的卡鉗座都做成與輪框同軸或是連動,並用連桿或其它
固定點固定在車架或搖臂上防止它轉動,這種設計從鼓煞時代就已經成形了,並
沒有特別的地方..
後來開始有新花樣,大約是在80年代前後,各車廠突然開始對煞車時懸吊系統產
生的變化斤斤計較,前懸部分除了已有的連桿式TLAD之外,甚至有些車子的油壓
前叉也裝了額外的液壓系統防止煞車時的俯衝...後懸吊部分,如果卡鉗座跟輪
框同軸,只要把連桿另一端固定在後懸吊系統之外的地方(例如車架),設計適當
的話可以在後煞車時改變後懸吊的反應,調整壓縮量,所以才會有所謂"下移"卡
鉗比較好的說法...
後來這些東西也都漸漸淡出市場,現在只剩下一些重車(尤其是比較舊型的)會把
卡鉗做的連桿固定到車架上,其它的車子上又變回固定在後搖臂.如果固定在後
搖臂,卡鉗在上或在下是沒有分別的...至於最近又開始流行的NSR下移卡鉗組,有
一些套件是把連桿固定到車架上,有沒有實際效用我就不曉得了:)
--
※From: 東吳機研 scumotor.com.tw Jog From 140.116.24.183 ...
一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/