作者: aleyou (試賣看看) 看板: NSR
標題: NSR原廠管封印解除之心得分享
時間: 東吳機研站 Wed Feb 20 22:09:45 2002


    之前去TIS練車時,大家的管子不外是R1或市面雜牌管,撇開騎乘者的技術不講
    ,在原廠化油器的表現下,大家的車在大直線時的表現其實都差不多,不過確有
    一台車例外,且他的車上裝的管子是原廠管!!(據sandman表示,扭力大得很明顯
    )

    自次後,aleyou對於原廠管的性能表現非常的好奇,因為自己的車買來後裝的就
    是不知名改裝管,之後就沒裝過原廠管了.剛好前陣子整車時就心一橫把原廠管
    裝上測試,但是試了幾下後,非常的不滿意><當時心灰到想換回改裝管.不過當時
    車上的管子與advance車上裝的有兩個地方不一樣.1是原廠管前段的"老鼠尾"還
    在,2是尾管.於是小弟就先把老鼠尾切掉試看看,原因是......這樣比較經濟^^

    工施好了後,化油器調為1又1/8圈,抱著姑且一試的心態試試看,發動後發現聲浪
    在slow時是似乎是一樣的,但是高轉時就powerful多了:P 不管聲浪了,先上路測
    試:在RC開之前的表現跟沒切前差不多,但是RC一開的時的感覺,小弟簡直不敢相
    信這是原廠管^^回油後再試一次,呵~果然不是在做夢:) 感覺有點像之前騎大魔
    時車主講的"上天堂"(當然這樣講是很誇張,不過有興趣的人可能試看看)

    還記得有次跟advance請教什麼管子比較好用.他當初只說用原廠管.當時我懷疑
    原廠管的高轉表現換不夠好,而他只說"不會的,放心" 不過當時我還是沒上,直
    到現在.不過原廠管配原廠化油器的話,似乎空間蠻大的^^

    過年前回高雄時的油耗表現,高到讓我嚇一跳~35KM/L以上(混合比一圈半,6000
    ~7000RPM下的表現)呵呵,不過小弟這陣子調教下的感覺,覺得原廠管的可塑性蠻
    大的(這對龜毛的車主來講,也是個考驗^^)所以如果你手上有原廠管,先別丟^^
    也把他手術一番,相信你也會有些心得的說^^




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