作者: Triumph (Premix Only) 看板: NSR
標題: Re: 【問題】 請問尾管對 NSR 的性能影響大嗎？
時間: 東吳機研站 Wed Sep 25 15:43:13 2002

※ 引述《doculars (Doculars)》之銘言：
: 常常看到幾種不太一樣的尾管..
: 只認得吉村加速管..
: 我知道膨脹室對 NSR 影響很大, 但是尾管的部分呢？
: 是主要在消音還是也有提升性能的用途？
: 疑惑中 ...@@
有,影響沒有膨脹室的設計來的大,但是絕對有差...只要你注意看Honda RS-125
92年以前的設計不長,到97,98又改款變更長,2001,2002年的最長...當然也配合
引擎的改款,及重新設計的膨脹室...一般來說,短的尾管,配合較小的迴壓(接尾
管那一段粉細的部份)著重爆發力,但犧牲尾速.較長的尾管,配合較大的迴壓(接
尾管的細長部份較長),則是拖出尾速...就單缸的NSR來說,不像250,500可以搭
配同時兼顧爆發力及尾速的排氣管,就只能看個人取捨,選擇一種了!

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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw Triumph From          203.75.6.10 ...
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作者: Triumph (Premix Only) 看板: NSR
標題: Re: 【問題】 請問尾管對 NSR 的性能影響大嗎？
時間: 東吳機研站 Fri Sep 27 16:22:40 2002

※ 引述《doculars (Doculars)》之銘言：
: ※ 引述《Triumph (Premix Only)》之銘言：
: : 有,影響沒有膨脹室的設計來的大,但是絕對有差...只要你注意看Honda RS-125
: : 92年以前的設計不長,到97,98又改款變更長,2001,2002年的最長...當然也配合
: : 引擎的改款,及重新設計的膨脹室...一般來說,短的尾管,配合較小的迴壓(接尾
: : 管那一段粉細的部份)著重爆發力,但犧牲尾速.較長的尾管,配合較大的迴壓(接
: : 尾管的細長部份較長),則是拖出尾速...就單缸的NSR來說,不像250,500可以搭
: : 配同時兼顧爆發力及尾速的排氣管,就只能看個人取捨,選擇一種了!
:         @@ 感動 ~ 還以為沒有人要理我的問題..
:         那再請問一下, 尾管百百種, 哪一種的效能最好？
:         哪一種的價格比最漂亮 @@?
個人覺得,一般的噴沙尾管就不錯了,碳纖維尾管並沒有差粉多,但好處是可以換濾棉
,像我是懶的自己換濾棉,所以尾管一段時間就汰換...真正有差的是RS的尾管,裡面
的構造明顯和國產的不同,(當然價格也不同),用過之後讓你不想再用回原來的...
再高級的就是Corsa出給GP廠車用的...何基盟的RS就是裝那隻,但我沒用過,也不知道
哪裡有賣不是仿的...總結來說,膨脹室的影響遠大於尾管,如果你真的用了極佳的膨
脹室,並搭配了合適的化油器,再來選尾管也不遲.錢要花在刀口上,也要花的值得!

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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw Triumph From          203.75.6.10 ...
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