作者: VIX (文化機研 前社長) 站內: NSR
標題: Re: 頭痛的~~pwk35
時間: Wed Nov 17 12:46:49 2004
※ 引述《GHOSTNICK (.機八德.跟交通工具犯衝)》之銘言：
> > 看大家的油嘴設定 應該都不是 PWK 35mm 70R (標準型,#160/#68/油針是 48DGK)
> > 比較像是 PWK 35mm S65 (Quad vents/Air Strikers, #160/#48/油針是 48DEK)
> 呃....記得在dio版VIX的文章中有網址當中就有,有相關的圖片.mikuni pwk都有..
> 小弟手頭上這一顆買新品就是配....160/68 jet needle:48DGK
> 油針不要用台制白鐵的那一種,很難調整,小弟就因為這個被化油器惡整好久好久
> 油嘴部份台組的也不太建議用,在買時可以仔細的看上面的mark...
> 這兩個部份都會造成調校時多了一堆莫名其妙的特性....
我的網站，最近準備重新架設，到時候那些化油器的圖片還是會免費提供。
通常N配大化油器副油嘴都不用太大，我的設定M-170 P-48，泰缸，在TIS的比賽車大多數也是副油嘴50以下。
基本上副油嘴的功用只是怠速到油門開1/4而已。
太大只會把火星塞淹死！
油針京濱原廠就有銅跟白鐵的兩種，沒有哪種好，哪種不好，主要是看油針的設定時不適合您的車。
基本上京濱的大化油器都不會太難調，我調過28/35/38/39 PWK/PJ/PWM，都不難搞定。
三國MIKUNI的就比較難，主要是油嘴太少了/又貴，我就遇過一棵化油器上有四顆油嘴....
最近台灣有出京濱的油嘴，是用一個像裝三號電池的塑膠小盒子/裡面有海綿，裡面有的油嘴像正廠的，有的一看就知道是仿的。
基本的分辨是有一個像K的小星號，而不是英文字K，還有蓋記號跟數字的痕跡比較正，如果歪歪的或不是星號就應該是假的。
台灣賣正的油嘴比較少，我通常是透過朋友從日本買。
也可以看看DAYTONA的型錄，裡面也有賣，一次很像都要買6顆？的樣子。
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→ avalon 推：推.."基本上副油嘴的功用只是怠速到油門開1/4而已"� 04/11/17
→ GD6150 推：前輩復站~前輩復站Or2 04/11/17
→ abo 推：1/4至3/4都是油針跟主噴口調整的範圍... 04/11/17
→ abo 推：3/4至全開就看高速油嘴的嚕~~~ 04/11/17