作者: aleyou (BT45原來這樣夠力啊!?) 看板: NSR
標題: 胎質與胎尺寸的感想
時間: 東吳機研站 Sat Mar 2 08:52:25 2002
這是小弟是在停車場裡頭練習時的感想,與大家分享一下^^
NSR原廠後框為2,15英吋,原廠建議胎的尺寸為100/90-18,所以小弟覺得這
size的第一選擇為BT39ss 100/90-18,而經過我們的蹂躪過後,這胎的表現
也非常非常的稱職,且極限似乎是無底洞似的......會讓人一再的挑戰這胎
的極限:)但是在原廠腳踏的高度下,我們的頃角似乎離這胎的極限還有一大
段,所以這胎如果配在有腳踏後移的車上的話,表現一定相當非凡的!
TT900 120/80-18,這條胎應該不是屬於racing級的胎!裝在NSR後輪上,感覺
胎壁會膨得蠻誇張的.在原廠腳踏的表現下,這條胎的胎質彌補了其在原廠匡
尺寸上的缺失!!不過這個缺點也是優點......因為胎較寬與高:)腳踏不太需
要後移就可以有很不錯彎道表現,不論在TIS,在安平場地中,它的表現都非常
的夠力,但是似乎在超過某個程度的操作後(這平常情況下在公道上是不會這
樣的,且要非常暴力的快速頃倒入彎),胎的穩定性會出現了考驗的情況,小弟
推想這可能是胎型及胎質(註)的問題及導致這個"缺失"出現,讓大家參考一
下!
BT45 120/80-18,這胎是屬於sport/touring級的胎.石橋的官方網站上有寫適
用於2.15吋~3吋的框,所以裝在NSR的後輪上,胎型非常的漂亮,且胎肉也很厚
,看起來的感覺很舒服.在彎道的表現上,不管是入彎時的快速頃倒(以小弟能
做到最快的情況)與彎中的穩定度都非常的高,幾乎與上面了條胎不差上下,但
是在出彎時差別就出現了~油門如果開度大一些,胎的不穩定性會開始出現!!
小弟覺得這條胎最大的特色在於這胎的胎型彌補了這胎胎質上的不足!所以在
"不暴力"的操作下,這胎在彎道中的表現可與上面兩條胎一樣或者更勝!
在原廠腳踏下,就側頃角而言,這三條胎的表現在到了某個程度後(註2)會有勝
負之分,小弟認為分別是BT45 >= TT900 > BT39SS!若腳踏後移後,我想情況應
該會是BT39SS>BT45>=tt900的^^ 所以小弟的結論是在原廠車的情況下,正確的
選擇胎的尺寸也會大大的影響車子性能的表現喔!歡迎大家一起討論,謝謝.
(註)TT900的胎質在過了一段使用時間後會每況愈下,所以新舊胎表現會有差別.
(註2)我們練車的照片在http://tw.photo.yahoo.com/lulilit/ab7 其中黑色
NSR是前90/80-17 39ss;後120/80-18 bt45 ;綠桶NSR是前90/80-17;後
100/90-18 皆39ss ,腳踏皆無後移
p.s 如果 TT900有出110/80-18的胎就好了^^
--
※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org aleyou From sw59-173-238.adsl.seed.n ...
一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/