作者: volvo (LIFE FOR MYSELF ) 站內: NSR
標題: Re: 【試用報告】仿BREMBO對四卡鉗
時間: Sun Jul 31 03:19:59 2005
※ 引述《ACE881 (厲鋒戰馬騎都尉)》之銘言：
> ※ 引述《CMLee (村民與NSR...)》之銘言：
> > 3.卡鉗熱膨脹:
> > 本來有考慮到總泵,煞車油等等問題
> > 總泵:學弟改雙碟不要的NSR萬年總泵(1/2 inch)
> > 煞車油:很普通的中油CPC
> > 今天在大熱天騎了120km後遇到傾盆大雨後,確定了卡鉗熱膨脹的問題
> > 確實是存在的,不過以省道順順騎乘120km還沒操到煞車拉桿夾手指的程度
> > (註:不是原廠拉桿,是傳狼拉桿)
> > 仿B卡鉗操個一陣子就會有拉桿行程變長的現象,而且,在這之前就會出現來令的熱衰竭
> > 今天遇到大雨,拉桿行程從"很軟"很快就回到了原本的水準
> 唔 說到這個
> 我的WOLF250 煞車系統也有過熱的問題
> 過熱的時候 是拉桿的行程會越來越短耶 然後沒按煞車 就有煞車力道
> 要把拉桿推到最開 才會恢復正常行程跟力道
> 但因為碟盤已經過熱了 繼續騎還是會變短
> 最終解決的方法是噴大直線 如果開噴一段距離 整個溫度就會降下來了 (風->碟盤)
> 剛好跟你行程變長相反 這是我有疑問的地方
> 不過我的問題應該出在總泵上.... 因為我卡鉗.油管.煞車油
> 都在前陣子整組更新過 問題還是在
> 可能是這枝可調拉桿 都有偷推到總泵吧
> 不然就是之前車友跟我提過 總泵的洩壓孔堵塞了...
> 同樣是過熱 不同環節的問題 會有不同的症狀喔? (我以為都是行程變短)
像你說的就是典型的總泵煞車油回油孔堵塞
只要把總幫的油杯打開--方型的.煞車油漏乾淨把油孔清理一下即可
小油杯接出來那種.把總棒本體上面最接近的管線拆掉-通常是用c環固定
一樣清理油孔就可以了
可以拿煞車油沾東西刷.回油的孔可以拿細的針去清理.
大致上就這樣啦~~
拿新的煞車油從新洩放油幾次就可以把內部洗乾淨摟~
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→ ACE881 推：感謝感謝!!! 果然車友無限好 眼睛閃爍著淚光 05/07/31