作者: JerryS (春虫虫) 看板: NSR
標題: Re: 副水箱與水冷排間的水流動情形...
時間: 東吳機研站 Sat Apr 5 18:05:15 2003
※ 引述《jajabin (衝衝衝...)》之銘言：
: ※ 引述《justdemon (星空下的笨小孩)》之銘言：
: : 壓力鍋裡面還是有水蒸氣啊....
: : 沸騰是指當水蒸氣的壓力等於大氣壓力
: ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: 這是題外話
: 水箱是個密閉空間..所以不用去理會外界的氣壓
: 在密閉的空間裡面氣相水的蒸氣壓就會越大
: 造成液相水必須吸收更多的汽化熱來增加自己的能量去與氣相水抗衡
: 這樣的結果..就造成液相水的溫度也越來越高..終於就超過了100度c
: 應該說這樣就造成相平衡的溫度升高了..
: 而水箱裡面會加水箱精..這又是混合物相平衡的問題
: 就很複雜了..但是呈現出來的形式是差不多的
很多品牌的水箱精都有一定的混合比例
含水箱精的水箱水絕大部分沸點也都會提高一些
: 壓力鍋有個小開口..當壓力到達某一程度的時候開口會打該洩壓
: 這樣可以讓鍋內的沸點維持在某一個溫度的沸騰狀態下
: 所以才會有大量的水蒸氣..
: 如果沒有這個開口..那麼裡面的蒸氣壓就會不斷的變大
: 大到鍋蓋與鍋子的開關爆掉為止
: 所以不好的壓力鍋有時候會爆炸就是這個樣子
: 而水箱蓋給水箱裡有一定的壓力就是不希望裡面的冷卻水沸騰..
: 因為如果沸騰的話..冷卻水就會大量的變成水蒸氣..
: 而水蒸氣無法循環來帶走引擎的熱能..
沒錯!!!
我原本就是想補充這一點
氣態水是無法攜帶熱量的
還有補充一點
當換水箱水之後,騎一段路,等水箱都冷卻後
一定要去檢查並且補充副水箱水
這是因為我們在更換水箱水之後,難免都會殘留空氣在水箱之中
: 但是水箱裡的壓力到達某一個程度..就會推開水箱蓋的彈簧..
: 主水箱的水都是加的滿滿的吧..所以除了一些蒸氣衝出來以外
: 還有部分的水也會衝出來到達副水箱..
: 而冷卻以後又會被吸回去
: 而不會只衝出大量的水蒸氣..如果是這樣的話
: 那主水箱裡面的水就沸騰了..
: 以上是小弟的一點想法啦..
: 我自己騎過一部NSR..從中壢騎到彰化給學長..
: 改裝程度不明..不過可以知道離原廠車有一段距離..
: 從外表看只知道是國產缸..rr管..k28..
: 一路騎到了彰化
: 才發現怎麼沒有副水箱..
: 一直想不透原因..不過發現他的水箱蓋是改裝的高壓水箱蓋
: 到處問人也問不出個結果..
: 今天總算是大概有點了解了....
: 希望高手們繼續討論下去..^^
: : 才會有沸騰的現象
: : 只要液面沒有超過那個管口
: : 水應該是過不去才對吧??
高壓水箱蓋也不是可以亂改得喔
首先要確定水箱會不會太過於老舊
因為壓力增大後,可能會讓你的舊水箱提前報銷
如果只是水箱報銷還好,萬一你是破個洞一點一點漏
又沒注意水溫,最後因高溫把車給毀了
或是壓力從汽缸水路衝到汽缸內部
或是從水幫浦的油封衝到變速箱內部
都會讓人小小改裝,大大抓狂的
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