作者: Bike (我是個爛導演) 站內: NSR
標題: Re: 化油器又一問
時間: Mon Aug 6 15:09:03 2007
※ 引述《schumi22 (洨米)》之銘言：
> ※ 引述《Bike (我是個爛導演)》之銘言：
> > 這個問題很像我以前遇過的狀況
> > 一位車友的化油器清了好幾次,連三角油針用手頂住也不會漏油
> > 但是一裝上車發動,騎一小段路又開始漏油
> > 最後苦主發現是油箱的鏽太多....
> > 小削削使得三角油針無法止住汽油,就溢出來了
> > 所以,建議也一並檢查一下油箱的狀況吧~~~
> 油箱的狀況應該是正常的 有看過裡面無繡 汽油濾心裡面也都正常
> 不過明天應該會在double check 一次
> ---
> bike大提到的鐵穴使的三角油針無法止住汽油
> 那我之前有把浮筒故意調整到油面很低很低
> 是否代表汽油就不會因為液面過高而漏出呢？
> 而且發現汽油似乎也會從化油器上部流出
> （有確認油箱carb皮管應該是沒有漏）
> 但是我無法判斷是由哪個孔道流出
> （那這樣是否可以間接證明三角油針無壞呢？）
Step by step 檢查吧~~~
1.汽油從化油器何處流出
就讓汽油溢出,由化油器上端逐步往下檢查何處有汽油
別一開始就從浮桶室底殼檢查,水往下流阿~~~下面都會濕濕的~~~嗯哼~~
2.化油器有可能漏油的地方
i.正規漏油處有兩處:浮筒室底殼卸油螺絲旋開後有一洩流孔,平時關閉
化油器側面有一溢流孔,平時通大氣
ii.異常漏油處:處處皆可漏油....Orz
檢查浮桶室有無裂縫,浮筒室與化油器本體接合處的墊圈有無密合
iii.用軟管分別套在溢流孔與卸油孔,可獨立監此兩孔有無漏油
3.浮筒室液面的檢查
以你目前描述的狀況來看,千萬別以為調整浮筒的位置就代表液面隨之改變
必須以下依步驟檢查液面
4.液面檢查方法
拿一透明軟管套住浮筒室外殼底部的卸油孔,軟管拉出車架後轉往鉛鎚線方向
接著旋開卸油螺絲,依照連通管原理,其軟管液面就是浮筒室內部液面高度
接下來是辯證論治部分
1.卸油孔漏油:洩油螺絲無法堵住洩油口,有可能是洩油螺絲變形,
或者有鐵屑使得洩油螺絲無法密合
也可能是洩油螺絲沒鎖緊...Orz
2.溢流孔漏油:很殘念的是,這代表浮筒室液面過高
依照你目前調整後的浮筒位置來看,就只剩下三角油針無法密合這因素
至於為何無法密合,我所知的有兩種
一種是三角油針頂端橡膠變質
另一種是鐵削卡著,三角油針無法密合
雖然有測試過用手頂三角油針可以堵住汽油
但是用手頂的力量可能大於浮筒浮力,
有可能是"用更大力量"使三角油針硬是堵住汽油
所以用手頂三角油針的方式,有其誤差....
3.浮筒室外殼與化油器本體漏油:可能是螺絲沒鎖緊,
也可能是橡膠密封圈變質無法密封
4.其他地方漏油:換一顆吧....
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