作者: torpedo (無尾熊) 站內: NHIT_MOTOR
標題: Re: [轉錄]繼電器原理與用途
時間: Tue Nov 27 22:01:08 2007
※ 本文轉錄自 [deleted] 看板
作者: leo7544 (小張) 站內: NHIT_MOTOR
標題: Re: [轉錄]繼電器原理與用途
時間: Tue Nov 27 20:19:27 2007
※ 引述《torpedo (無尾熊)》之銘言：
> ※ 本文轉錄自 [Cygnus-X_4V] 看板
> 作者: zsuper0405 (罐頭) 看板: Cygnus-X_4V
> 標題: [轉錄]繼電器原理與用途
> 時間: Tue Nov 27 00:48:27 2007
> ※ 本文轉錄自 [FCU_MOTOR] 看板
> 作者: zsuper0405 (罐頭) 看板: FCU_MOTOR
> 標題: 繼電器原理與用途
> 時間: Tue Nov 13 14:39:44 2007
> 似乎還有很多人不太懂繼電器的真正作用在哪
> 可是一般的大燈、喇叭、或是電子材料行的搖頭開關
> 都只能承受小電流
未必 搖頭開關也是可以有30A的
> 瞬間電流過大的話接點會產生火花造成氧化
> 進而加速開關老化
> 而繼電器則可以承受到30A的大電流
> 我們便可以依照繼電器的作動原理及特性
> 改裝成我們所謂的強光線組
> 或是搞個穩定的線組承受喇叭、車充、電動板手等大電流
> 至於為什麼還要另外拉線組給這些改裝電系
> 原廠車輛出廠時
> 舉凡引擎部分的耐用度(曲軸、傳動等)
> 和電系部份
> 都是給原廠無改裝使用
> 光是換粗一點的線組價格就多不少
> 基於成本考量用料當然不可能太好
> 而改裝的電系通常都是吃大電流的
> 比方說130W大燈、蝸牛喇叭、點煙座等等
> 這時如果增加線組電流量的負荷
> 就像叫你一個晚上跟兩個妹推炮一樣會承受不住(我在說啥...)
> 就像你只能抬起50Kg的東西硬要叫你抬100Kg一樣會承受不住
> 線組過度負載之下
> 不但沒辦法提供大電流量
> 電線還可能發熱甚至燒線組
> 還有前面提到的加速開關老化
> 至於繼電器線路怎接?
> 一顆車用4腳繼電器的腳位編號有(30、85、86、87)
> 85、86其實就是電磁線圈的啟動電路
> 而真正要連到喇叭、大燈等等的是在30和87
> 習慣上直接從電瓶拉正電接到30
> 87拉出來接到(大燈、喇叭...)的正極端
> 負極端直接拉回電瓶負極
> 而原本線路中的正負兩端則直接接85、86
> 這樣我們就可以使原車線組只驅動繼電器線圈
> 就不會有電流過大等種種困擾
電流還是一樣大 只是走別條路而已
> 而改裝電系(大燈、喇叭等)走的是另外拉出來的線組
> 出問題也只會在這線組出問題
> 最麻煩的部份
> 還是線材的選用
> 這就要看所需要耗的電流量多少來決定
> 如果隨便選條線來接
> 線又不夠粗勇這樣就失去忙了半天接繼電器的意義
> 還有別忘了加個保險絲保護電路喔
> 我的BLOG裡有我改蝸牛的說明
> 也可以去看看
> http://www.wretch.cc/blog/zmotor&article_id=4473050
> 我沒學過電子的東西
> 只知道V=IR和P=IV
> 有漏掉或是說錯的請幫我指正
繼電器可以講這麼多
也真是苦了這位仁兄了
很簡單的東西 用電磁鐵把接點吸住
四隻腳 有電阻的兩隻就是電磁鐵的
另外兩隻 就是接電源和需要電的東西
這兩支怎麼接都可以
一樣的電壓 電磁鐵有線圈 電阻大 所以電流小
吸住兩片鐵片 通大電流
繼電器用於用小電流驅動大電流
把大電流繞開開關 直接接上所需電源的東西
開關只過驅動電磁鐵的小電流
就這麼簡單 可以講這麼多 不錯不錯
不過繼電器還有很多種...............這是最簡單的
我也沒學過電子...
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→ gn00010569 推：科科~~大大都好厲害，我都聽不懂 07/11/28
→ dimolkk 推：你錯了！（指！）還有3pin 共用搭鐵 "正"喇叭繼電器 07/11/28
→ dimolkk 推：當然 共用正極也是可以的 07/11/28
→ gn00010569 推：阿阿~對我這個連基本電學都被當的人來說，都聽不懂啦 07/11/28