作者: ricardo (Wii Will Rock You) 站內: NHIT_MOTOR
標題: 修車日記-NSR排氣管
時間: Sat Feb 10 16:06:19 2007
車上這隻前段,是偽吉村所生產的R1管
累積7年的積碳,使這隻管的出力域由8000~12000rpm
降為6000~9000rpm
這樣的出力域以代步來說還滿好用的
所以一直沒換
不過最近兩個月
先是在台18噴掉中段固定螺絲
靠著排氣口兩根螺絲撐回家後,頭段變形...
寒假回家又被北部的酸雨侵蝕,已經很慘的頭段火上加油
破了兩個約3mm的洞
接著膨脹室又撞上突出路面的人孔蓋
原本已經凹凸不平的膨脹室,又貓了1/3進去
中段的固定架跟著一起裂掉
轉速卡在七千上不去
上不了七千轉的NSR,基本上跟廢鐵沒兩樣
想說也該換了,在NSR板翻阿翻
結果翻到一間位於捷運芝山站旁的排氣管燒焊店
技術&價格似乎還不錯,於是騎著車跑去看看
老闆是做板金出身的,主要營業項目是訂做汽車的全段排氣管
不過機車也兼著做
排氣管拆下來後,先用CO2焊把頭段的兩個洞
以及斷裂的中段吊架補好
補頭段的洞時,真是他媽的快
只見老闆擺好架式
我想說抽根煙蹲在旁邊看
結果煙才點好,老闆已經站起來準備修中段了
中段的焊接時間也挺快,不到一根煙的時間就把斷裂處補好
接著老闆拿出一塊墊片,換用氫氧焊做吊架補強
再來就是此行的重頭戲了
"修復變形的膨脹室"
先用砂輪機從中切開,用刮刀清出約有200ml的積碳
接下來用氫氧焰噴個幾回,長年的積碳就掰掰了
處理完積碳
老闆拿出特工(長的像魚雷管的工具),開始板回嚴重變形的膨漲室
這邊比較麻煩,敲敲打打約一小時後 完工
完工後基本上看不出切過的痕跡
剖面接近真圓
發動後清脆的鐺鐺聲,新管的感覺又回來了
鎖點的相對位置也調整過,只比原廠管難鎖一點
修復後的出力域,6000rpm以下的市區騎乘
扭力大約是之前的八成
6000~10000rpm 一氣喝成
很快速的拉上去
至於破萬轉及高檔位的表現
還要等晴天再出去試試
上述維修的價格 總共是800元
以台北市的標準來說,還滿便宜的
有需要的 去看看吧
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