作者: mycoco (手排K6尋找新主人) 看板: NCUMotorClub
標題: 蘇花公路拉力賽
時間: Sat Sep 15 11:47:09 2007
好久沒有開車去花蓮了
算一算上次開車去應該是三年前的事了吧
蘇花公路還是我最喜歡的一條公路
有天然險峻的岩壁
也一望無際的太平洋
高低起伏加上複合式的彎道組合
讓蘇花成為一條美麗又迷人的公路
在蘇花公路上面奔馳真是一種享受也是一種折磨
這麼美的公路會讓你一再的去觀賞它的美景
但是一但上了這個公路，卻又不能停下來欣賞它的美景
因為只要你一停下來， 剛剛好不容易超過的慢車就會再度跑到你前面
一早前往花蓮，雪山開通之後真是快蠻多的
少了很多紅綠燈和測速的影響
轉進蘇花公路後，星期五的早上，路上車不多
十萬公里的冠美麗號動力不強，但也還算堪用
唯一需要抱怨的應該就是她那萬年不壞的懸吊和道路靜音胎
成大的書長說："toyota的懸吊根本不會壞，因為他一出廠就已經是壞的了呀"
真的，TOYOTA的車開起來真的就跟開船一樣左晃右晃好不快樂
但是每一款車都有她的特性，所以也沒什麼好抱怨的
晃就讓她晃吧，習慣就好了
前往花蓮的路上，遇到的沙石車或小貨卡都很有禮貌
看你跟在後面都會靠邊揮揮手讓你先過
就這樣，一路順順開到了花蓮
故事的開始是我下午從花蓮準備回程的時候
開開心心的準備回台北，車上載著米奇還有學姐和一堆吃吃
回程的蘇花公路跟來程相比簡直差了十萬八千里
不知道是我遇到的都是local還是我真的開太慢
首先第一台遇到的是一台focus
在新城鄉右轉進蘇花的橋上，focus首先開噴
從我後方大約以140km的速度超過我
我想說它應該是local，知道哪裡有相機，他都敢開這麼快
我跟著他應該就不會被照相了呀，於是大腳油門就跟了上去
橋的大直線底是一個右彎FOCUS用不慢的速度進去
(不慢的速度是以冠美麗號可以承受的速度而言)
於是乎我也就跟了上去，接下來就跟著focus跑了一段
focus跑的不慢，但是還算是在冠美麗號可以跟上的速度
一直到一台砂石車後面，他用彎中對向超車法把沙石車超了
我還想留點命吃我車上的吃吃，所以就龜在沙石車後面
這時候，後面跟的是一台lancer
lancer可能看我跟太久了，在一段小直線拉轉超越我跟沙石車後
在進彎前一刻輪胎叫了一小聲後硬切進彎
在接下來的一小段直線我超過沙石車後前面一路淨空
這時候我發現我後面的是一台車黏屁股黏蠻緊的
於是我多踩了一點油門想跟他保持安全距離
以免他追撞我，終於，距離開始被拉開了一點
但是用這種速度前進，我的原廠靜音胎一路會開始不安靜
輪胎叫的讓我有點害怕，所以我就又慢了下來
揮了揮手讓後面的車先過，原來後面的車是台普利蜜歐
我還特別看了一下，確定不是阿達把他的車噴成銀色的普利密歐
就這樣，跟著普利蜜歐又用了不算慢的速度跑了一段
但是後面跟著一台solio使終緊咬著屁股沒被甩開
我的媽呀，今天大家怎麼都開這麼快
終於，遇到前面有慢車了
仔細一看，前面的竟然是FOCUS和lancer
看來他們倆已經被擋很久了
花了一點時間，我們五台車都超越了慢車
一路向前挺進，速度不慢，但是很順暢
這是我第一次在蘇花遇到不慢的車大家可以一路順暢的開
感覺很好
說時遲那時快
我看到後照鏡出現兩顆燈晃來晃去
一台馬三已經殺到我旁邊一路從對向來來回回超越我們五台車
開馬三的人很不客氣，彎中超車，硬卡
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接下來的場景才是令我傻眼的
但是因為現在要去吃飯了
吃完飯回來再補上剩下的賽程
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繼續接下來的賽程
話說半路突然殺出的馬三挾帶著毫不客氣的超車法
很多次都到了最後一刻快跟對向車對撞了，才找到一個縫插回原來的車道
對於這種人還是離他遠一點好了，他根本就是在亂開車
剛剛五台車一起列隊跑蘇花的順暢感完全被馬三給破壞了
剛好前面又遇到了一台拖板車，上面載了好幾塊石板
可想而知速度是慢到不行，擋了很久，後面跟了大概有八、九台車吧
好不容易到了一個長隧道
一進隧道，開著冷氣，關著窗戶，聽著CD的我傻眼了
我聽到一陣陣的拉轉聲，前面的車像是彼此認識的感覺
七八台車一起拉轉切到對向準備超越拖板車
這是我跑過蘇花以來第一次看到這麼多車同時拉轉超車
重點是這些車也不是同一個車隊，但是卻一樣的兇
連後面的solio也切出去超過我了
人家超，我沒理由不超，何況拖板車實在太慢了，跟在後面會睡著
於是我也關掉od跟著大腳油門下去，冠美麗號大概lag了一秒
變速箱終於退了檔開始拉轉了
頭又大終究是主攻家庭市場，看著轉速表指針逼進紅線區
但我只跟solio拉近了一點點距離
右腳再把油門踩到底，希望可以延持她換檔的時間
但是冠美麗號的電腦運作的非常稱職
轉速進紅線的同時，她也就進檔掉轉了
轉速一掉，我就被拉回了現實，我開的是冠美麗，會上下起伏搖晃的好家庭房車
仔細判斷一下現場狀況
隧道口的直線底是一個左彎，依照我和solio與拖板車的的相對位置
到直線底應該是超不過拖板車，但因為前面好幾台都已經過了
solio仍是抱著最後一線希望，壓榨她那小小的引擎讓轉速keep住
快接近隧道口的左彎時
我放棄了，安全還是比較重要，但這時表速已經接近一百一了
我叫學姐抱好米奇，同時撇一下後照鏡確定一下拖板車後面沒車後
大腳煞車ABS做動了兩下後我就切回拖板車後面準備出隧道進彎
同時我還幫solio留了一點空間，因為我知道他一定超不過去
但是當solio發現他超不過去時已經太晚了
煞車燈亮的同時已經到隧道口了
這時我就要佩服他的臨危不亂與超大顆心臟
因為他確定了一下對向沒有車(有車與沒車的結果其實都一樣)
硬生生的從對向進隧道口的左彎，讓我替他捏了一大把冷汗
出了隧道看到了solio的尾燈還存在，而且速度也沒有慢下的往前開去
前面的幾台領先群也早已不見蹤影
我又被擋了一陣子之後真的受不了了，拖板車真的慢到不行
我把排檔往下打了一格，把檔位固定在二檔的位置
找了一個安全的機會，把拖板車給超了
超車之後我也懶惰把檔位升回來
就這樣吧，油門踩下去就往前開
一路用著冠美麗號可以承受的速度前進
原廠二代的靜音胎表現比一代的差多了
差別在於輪胎開始發出聲音之後的操控性
一代的表現明顯比二代好很多
過了一陣子我跟上了前面的車隊了
原來是他們又被擋住了，超不過的原因是前面有兩台拖板車
這些人也不是亡命之徒，真的超不過去也不會硬超
就乖乖的在後面等機會
好不容易到了東澳(這是進蘇花後第一次有機會看路牌)
一進東澳的直線，前面的人又開始蠢蠢欲動
緊接著是我看到更震撼的畫面
前面的車似乎是剛看完F1的轉撥，以為自己在開F1
每個人見縫就插，有轉就拉，左右橫移著找機會想要往前擠
馬三更是不改它兇狠的風格，從對向直接拉轉往前噴
一小段直線馬上就結束了
進入的是最後一段的山路
大家用順暢的速度前進大約一半的路程後
遇到了更長車隊的慢車
前面幾台似乎放棄了超車
一是太危險，超過了一台前面還有千千萬萬台車要超
二是也沒剩多少路程了，馬上就要出蘇花了
我也慢慢跟在後面開始練習山路省油開法
就是提早收油，盡量不用煞車，保持均速前進
很快的，到了蘇花出口
結束了令我瞠目結舌的蘇花拉力賽
local的人開車真是太可怕了
也許是冠美麗號實在不適合開山路
大家開車還是慢慢開比較好
安全第一
平安回家躺在沙發上喝可樂是最爽的事情
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→ monkk 推：推 07/09/15
→ focuswhat 推：你怎麼知道那台浦利密歐不是阿達開的 ㄎㄎ 07/09/15
→ Anonym 推：阿達被婊了 哈哈 07/09/15
→ Lancelot 推：聽說蘇花會有警察直接攔的喔... 07/09/15
→ tck 推：現在看到綠色march我都會自動靠邊 07/09/15
╰╮ Modify: 07/09/15 14:52:32
→ Lancelot 推：蘇花好啊..只是 路面對兩輪不是太優 被重車壓爛 07/09/15
→ Sabbath 推：好久沒看到那麼精彩的遊記 07/09/16
→ Leon0810 推：好像好刺激的賽事文字轉撥一樣 07/09/17