作者: jungle (什麼叫破蛹而出?) 站內: NCU_talk
標題: 我也是...............結束啦!!
時間: Sun Apr 24 15:36:59 2005
sf偷偷改默默改不為人知的改嘔心瀝血的改
總算在昨天晚上 暫時劃下了逗點.....
........逗點........??
是的 因為經過這麼多折磨之後 我已經絲毫不敢大意
不知道究竟是不是已經成功的解決了所有問題..........
以下 我將把這次改裝的過程中遇到的種種問題以及我個人的心得跟大家分享
不過由於時間拉的太長 我只能盡可能把我能想起來的寫出來
希望可以對大家有所幫助........
=========================<<以下為改裝項目>>==========================
原廠的設定--化油器是BS23
缸徑為49mm 行程為54mm
壓縮比為10.5
尾齒13*39
引擎部份--打缸套塘到58mm
曲軸強化 bearing更新 更換15pin連桿
汽門加大 車燃燒室 進排氣道打磨 車case
更換汽門導管以及油封 凸輪軸未改 也沒有拉行程
原廠是禿頂活塞 而新配的活塞是平頂活塞
其他部分--cvk26(有加速幫浦)
加大進氣歧管
先進V8管(仿rs100原廠式樣)
一千轉大彈簧
尾齒16*34
馬車改裝油門線 馬車油門座
改裝啟動馬達
沿用原廠空濾,也沒有另外挖洞
========================<<以上為改裝項目>>===========================
第一次組裝 熟練度不高 所以花了比較久的時間
也花了不少時間在清理case的施工上面
加上齒輪箱也已經拆開 而且為了施工方便 後輪也拿掉了
曲軸跟case兩邊的油封 我也都一併換掉
把油封拿去順達合 一個沒問題 一個感覺跟原本的不一樣
結果那天剛好有個強者某老闆在 他跟我一再保證沒有問題
我就半信半疑的 但是我還是拿回來裝.....
ok......引擎的部份 雖然我是第一次自己組裝
對自己沒什麼信心 也怕自己裝錯或者什麼東西漏裝還是掉螺絲什麼的
但是我還是很小心的把它裝好來 過程中也不斷確認自己的步驟
確定沒有問題 嗯......引擎的部份就這樣ok了......
再來 把齒輪箱裝起來 把後輪裝起來 把傳動裝起來 把電盤裝起來
把導風罩裝起來 把啟動馬達裝起來 全部都沒有問題
可是等到我要裝化油器的時候 問題就來了....
什麼? 原廠岐管塞不下? 好.....我換改裝的加大歧管.....
什麼? 加大歧管比原廠岐管長? 好.....我擠空濾進氣軟管......
什麼? 原廠油門線不夠長? 好.....我換馬車改裝油門線....
什麼? 馬車油門線跟我的油門座不合? 好.....我換馬車油門座.....
什麼? 馬車油門座會卡車殼? 好.....我切殼.....
好不容易 總算解決化油器的問題 總算可以來裝排氣管了
其實我原本買的管子 是板井的A2管 雙孔排氣 聲勢驚人
但是因為一個機八的問題 所以我改換先進V8管
因為他管子後面鎖在case上的鎖點並不是跟case貼齊的 而是有一個斜角
於是我又扛著排氣管回去順達 比給老闆老闆娘還有他們店裡的師傅看
然後跟他們說我要換一支 結果.....
幹.......全店竟然沒有一個人相信我!!
他們店裡其中一個師傅 還拍胸埔跟我保證說
那支管子他已經裝過好幾支了 絕對沒問題.....
於是我捏著歸覽趴火扛著管子再度回到社窩
這次 我流氓的把管子硬鎖上去 想說先把車弄發再說
等到車子可以騎了 我再騎去順達給那些不相信我的人看....
好.....管子裝上去了 該接的都接好了 總算可以發動
結果電發的時候 聽到兩三聲無力的啟動聲 然後就一片寂靜
幹.....沒有電是嗎? 好.....我用踩發.....
一踩 感覺阻力頗大 糟糕....難道壓縮作太高?
不對阿 我車過燃燒室了 老塞也說不用再額外多加墊片 應該沒問題吧?
後來也不知道踩了多久 車子終於發了 聲音聽起來還不錯的樣子
於是我徒手把化油器調整到油門反應ok之後 就出去試車了
唉.....原本我用的大彈簧 是1500轉的
一起步就可以明顯感覺到溫和的大馬力 真是相當十分特別非常的溫和!!
想不到一上斜坡 車子就開始咳嗽 然後就在斜坡上熄火
油門只能輕輕開 真的是很輕喔 輕到你幾乎忘了油門的存在
只要油門的開度稍微一多 咳嗽的聲音就出現
尤其是在上坡的時候相當的明顯 不只咳嗽 還有可能會熄火
我就因為這樣從圓環推車推回社窩......
經過P哥的提醒 我才發現原來空濾裡面都是化油器回噴的汽油
我想應該是主油嘴太大了 110號.....@@||
後來換回95號的主油嘴 問題就解決了
跟P哥跑了一圈大環校馴車 沿路轉速都很低
我想 這組尾齒跟原廠的感覺差別還真是大 轉速上去的很平順 很舒服
回來一看.........發現曲軸箱case漏油.........T_T
排氣管濺的到處都是油 看了實在很心痛
sf這台車 case跟case中間是沒有墊片的 而我相信我的case接面是平整的
所以 裝的時候我沒有用墊片膠 結果case接縫中間開始會滲油
但是把排氣管濺的到處都是的油 是從電盤那邊流出來的
所以其實我不是很確定case接縫的油 是哪邊來的
所以 我第二次下引擎 把case上的螺絲再度鎖緊
結果問題一點都沒有改善 而且我上面說的兩個地方確定同時在漏油
而且.....這次我發現車子有疑似活塞撞汽門的聲音
但是怠速跟低速的時候 又聽不到 只要油門多開一點 聲音就會出現
聲音很清脆 而且不規律 而且只要那金屬的打擊聲出現
就會覺得車子的動力輸出怪怪的 有點抖抖的沒力沒力的....
好......第三次下引擎拆曲軸箱 赫然發現活塞上面有4個閃角....
什麼?? 4個閃角?? 當天黑標籤也在現場 我們同時傻眼.....
測試缸頭 確定汽門沒有漏氣 稍微放心了一下
跟明修借了油石 把case的接面磨一磨 然後抹了一狗票墊片膠
曲軸跟電盤那邊的油封 我又重新合了一個 這次 找到跟原廠一模一樣的
至於活塞的部份 我決定自己施工 用棒棒糖把活塞頂挖深然後再修一下
順便可以降一下壓縮 雖然我知道這樣做有點危險
可能會影響活塞跟汽缸的耐用度 也可能會影響進氣的渦流跟燃燒的效率
但是我還是做了 對我來說 一切的影響都是未知 也沒有人可以告訴我答案
所以我決定勇敢的拿自己的車來做實驗 就這麼簡單......
在這一次的組裝當中 我發現其中一條活塞環有點卡卡的
但是我問了人 沒有人跟我說可能會有什麼嚴重的影響 所以我就裝回去了
後來 那個金屬的打擊聲 並沒有因此而消失 但是有稍微好轉
而曲軸箱case漏油的問題 也順利解決......
之後 我又下了兩次引擎 第四次是為了再確定自己的組裝有沒有問題
第五次是為了再把活塞往下修 卯起來修....
結果 是有改善一點 真的有改善一點 可是聲音依然存在
可是我看活塞修到後來 已經看不出有撞汽門的痕跡了
為什麼還是有聲音? 這個問題我就百思不解了...
之前也有一次想說加一下98 結果一加完車子就在加油站熄火了
根本可以說是沒有怠速可言 只要轉速掉回怠速就會直接熄火
怎麼踩.....都不會發.....
買了92回來混 再加回去就可以發了 有人可以解釋一下這個現象嗎?
這個金屬打擊聲困擾了我好久 最後我終於受不了
第6次下引擎 把東西拆一拆拿去金峰
老闆說 那個聲音 是爆震 引擎有在出力感覺才會明顯
問題在於壓縮高 供油又不夠 我相信他的說法 因為我覺得很合理
但是我也明確的告訴他 活塞撞汽門絕對是事實 我也絕對確定正時沒有問題
我也順便跟他提起活塞環會卡卡的問題
想不到他告訴我 那這樣子的話這顆活塞已經快壞了 不過仍堪用!!
拿了一顆掛掉的活塞比給我看 他說這就是我這顆活塞未來可能的樣子
後來 換了一顆處理過的活塞 活塞外圈往下洗了一圈 閃角也往下洗
汽缸則是意思意思的稍微"摸"了一下 然後我就又抱著引擎回來了
昨天 我聽金峰老闆的分析 決定再把主油嘴配大一點 配上105號的
再度把引擎裝好弄上車 出去騎了兩圈小環校 果然那個該死的聲音已經消失了
雖然我最多只能開到半油門 但是我相信 問題應該是解決了沒錯
回來看火星塞 是漂亮的褐色 稍微偏黑一點點 車子騎起來也沒有問題.....
在那個時候 我心裡的感覺真的很難以文字來形容
一路走來 只覺得自己好累好累
try and error這條路 走起來真的不輕鬆
不過我親眼看到了不少東西 也真的學到了不少東西 經驗值也增加了很多
在這裡 我要感謝在這過程中所有幫過我的人 不管是出力出嘴的人
就算是在我上下引擎的時候陪我聊天的人 也都是值得感謝的......
這台車 在我心裡原本的盤算 就是要能夠在公路跑也要能夠在雨天跑
我不想改出一台不能在公路跑也不能在雨天跑的車
嗯......現在只是一個雛形 以後我還會試著慢慢調整傳動的設定
我想 雖然辛苦 但是離我原先的目標並不遠 我對結果還蠻滿意的
哈哈哈哈....我想就這樣啦.....又臭又長的一篇文章
手很痠....^^
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