作者: Lancelot (NCU motor #3) 看板: NCUMotorClub
標題: FZ2低把與FZR騎乘比較
時間: Fri Apr 30 20:06:14 2004
續上篇
這回實際跑中程來做比較
台三＋明德水庫
FZR偏後的座位真的讓前輪的感覺比較薄弱
但上回提到人做得比較後面
感覺就是用後輪來過彎
用和以前差不多的步調騎車並沒有重灌油門
一樣是前面TT900後面C931
台三跟明德跑完後
後胎有明顯磨過的痕跡
但前胎的磨損卻很少很少
雖然也是會帶煞車入彎 但前輪的磨損不如FZ2低把來得多
以後輪來過彎的感覺是.. 車子很順
所以在抓到過彎的線之後就可以一氣呵成的過彎
剛好我在某個彎頂點遇到一整片的不平路面
FZR前後輪很穩定的往外滑..
這又有可以討論的地方了..
FZR突然遇到路況的時候反應沒FZ2快
但是不去理他似乎又是種不錯的解決方法
而前提是這必須離極限有段距離
否則不去理他大概就是摔車..
換個角度來看
FZR這樣的穩定性在一直重複的跑道上
是不是可以讓車手更有信心去逼極限而做出時間呢？
或許低把的FZ2有靈活性又有操控性
但是在高速的賽場上就不一定有如公路上那樣的優勢
又若是在TIS那樣小規模的賽場呢？
高速彎與連續彎之間該如何取捨？
座位較後的FZR或是座位較前的FZ2呢？
騎FZR硬是往前坐、往前壓也仍然得不到FZ2低把所擁有的靈活性與前輪路感
所以這個週末可能會試著去調整FZR的前叉拉起的高度..
看看能夠影響操舵的可能性有多少..
在靈活性與穩定性上面會有怎樣的變化？
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