作者: HRC (★我的秘密賽道★) 看板: NCUMotorClub
標題: Re: FZR引擎調整分享報告
時間: 東吳機研站 Thu Mar 27 16:23:46 2003
※ 引述《Lancelot (美姿美儀.. >_<)》之銘言：
: 昨天小幫nidor調整車子
: 二代引擎、一代化油器、空濾
: 間隙取原廠中間值且用公制厚薄規
: 中間幾個注意的地方是歧管塗一點黃油保持器密
: 還有歧管的束緊鐵環角度調整以免卡到油門
: 原本的混合比達四五圈以上 火星塞全黑
: 調整回兩圈～兩圈半
: 調整完之後發動
: 變成有漏氣聲
: 類似以前步翔的風光漏氣聲
: 調完後引擎順暢度可接受
: 接下來的處理是
: 1.油氣混合比依原廠值兩圈做調整
: 原本的兩圈半 要拉阻風門才能發動（車熱也是）
: 怠速勉強維持 一灌油就熄火 判斷應是油氣太稀
: 調成三圈後情況改善
我針對油氣的方面:
之前清化油器時 都會順便將混合比歸零調2圈至兩圈半
但發動後卻常常是前缸過濃 後缸過稀
調過其他人的化油器混合比 並不會差太多
有可能是自己化油器的混合比螺絲轉不到底 or else...
現在就不會在清化油器時去調混合比螺絲
而是裝上車後在依原本的魂合比做調整
: 2.負壓管檢查並塗黃油或墊片膠在歧管突出的接頭 以保氣密
: 怠速熄火、怠速不穩的問題減緩很多
: 以前調整羅西等人的一代化油氣
: 常遇到的問題是 怠速調到三千轉之後 下降緩慢
: 好像平衡沒調好
: 在這次的調整卻沒這個問題..
: 調整之後
: 車子引擎可接受的順 震動只小一點點
: 扭力輸出比原本順暢
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我要成為海賊王!!!
-羅西˙D˙魯夫
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