作者: advance (思有所獲還是惑？) 看板: NCUMotorClub
標題: Re: 一些讀書心得
時間: 東吳機研站 Mon Sep 2 21:22:35 2002
※ 引述《Lancelot (長頸鹿精神)》之銘言：
: 通常收油滑行一段之後 開始加速時都會有一股拉扯的力量
: 如果又沒有讓鍊條的上端保持緊繃的話 這一下震動會更大
: 收油門滑行 雖然有引擎拖曳的力量
: 但這股力量並不會讓車子扶正
: 要讓車身扶正
: 就只有1.加速 可能會有一下拉扯？
: 2.前輪煞車 彎中改變前後荷重？
: 3.操舵或重心轉移 若3沒有配合1or2 做起來是什麼感覺？
: 所以 有幾句玩車的話是這麼說的
: 彎中不是煞車就是打開油門 沒有收油門滑行這回事
在tis 耶蘇彎....我不知你有留意一下，有一些車手速度做的蠻快
然後把離合器拉起來，讓車子滑行.....
這裏我弄不懂？？？ ∵ 煞車的話，還要催油門嗎？ 若沒催油門，那不是有
滑行出現嗎？ 或是 .....什麼狀況呢？
煞車的定義是？？： 只要有按拉桿嗎？ 不管煞不煞的住車子嗎？
: 遇到什麼狀況 絕對不能突然收油
這個突然收油 有沒有前提呢？ 好比說我騎到時速錶50㎞／h
我都知道我的制動力可以煞的下來做一些改變，為什麼不能收油呢？
速克達也算在內嗎？ 嘻！
: 也有人很猛的說 遇到狀況 油門先拜下去再說
: 都是為了那股讓車身穩定的力量
: 然而從原本的荷重在前輪（進彎） 要轉移到後輪（出彎加速）
: 這過程也是會發生荷重轉移 也可能會有危險性
: 因此簡單又安全的過彎方式是
: 入彎前減速到夠慢
這個慢字 講的不夠清楚，∵ 包括太多東西要算在內了....嘻！
: 然後當車身開始傾斜的時候 就讓後輪持續的有動力輸出 一直到出彎
: 有動力輸出不等於要加速 其目的只是要讓車身在整個過彎的過程中
: 都是穩定的
: 這樣的過彎方式 不是最快的 但是是相對安全保險的方式
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