作者: Lancelot (難懂) 看板: NCUMotorClub
標題: Re: 不同的練習..
時間: 東吳機研站 Sun Mar 17 01:05:45 2002
※ 引述《aleyou (烤到鼻孔積碳)》之銘言：
: ^^補充一下,如果說要又快又穩的話,善用膝蓋是一定要的呢^^
說個所以然吧..
因為我們跟安平的路線不同
因此沒辦法只看影片中與自己跑的場地來做比較
因為那是不同的
以我的觀察
安平幾位大師的過彎方式
就他們車子能傾斜的角度而言
再掛出去 大概就是屁股磨地吧（影片中看到的是這樣）
而以我自己的車子來說
腳踏都是街車設定 所以不能壓到那麼低
但人的重心轉移卻還可以更多
只是能否做得那麼確實
幾週前的練車 已經有討論過重心轉移的問題
還有感覺..
言語上很難取得共識 只有靠彼此的觀察了
而以在安平的高手們的過彎方式
能否應用在速度大約30-40的急彎呢？
這是我想知道的
我的車做不到那麼低
我騎過小天的車 側傾的極限比我自己的高很多
過彎感覺差很多.. 傾角可以用更多..
而.. 如果車子不能傾斜那麼多
能不能以車手來彌補一些呢？
另外.. 看不到從中高速連退兩檔進急彎..
感覺有點可惜..
或許在大埔可以看到吧..
以yoshida帶回來的那條TT900來看..
不難想像卓良是如何激烈的操駕
然而要有那麼快的速度與那麼深的傾角 該怎麼去做呢？
在這邊我僅能以我有限的能力與經驗去推敲
速度與傾角 我認為是互補的
太深不夠快 會倒
太快不夠深 彎不過
但又有抓地力的問題 擔心摔車..
我覺得 嘗試同時加快速度與加大側傾深度 會有不同的體驗..
例如 橡皮擦讓他斜斜的立著 給他一個小力量 他不會滑掉
而同樣的角度 給他一個更大的力量
會看到橡皮擦有變形產生 但是仍然不會滑掉
因為雖然力量變大了 但抓地力也同時提升 所以不會滑..
我想知道的是 怎麼從小力量 提升到大力量的境界
或許這個想法中間有些東西我忽略掉了 而有錯誤..
那就是希望大家能說的..
btw..
磨滑行片.. 可以說不是重點 也可以說是重點..
從護膝磨的位置來檢討姿勢
或者從護膝消耗的速度來檢討力量的使用..
真的討論起來.. 大概沒完沒了吧..
說著說著我又想下場跑跑
去試試各種不同的方式..
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會不會又語無倫次了啊.. sigh..
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騎士藍斯洛,頭戴爆彈小僧,手套庫西塔尼, █
身著KISS,腳穿Alpinestars車靴. █
指著身旁八萬km的FZ說： █
∟ 『這裡頭，有我的心情！ 』 ◤
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※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org Lancelot From 140.115.82.217 ...
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