作者: Lancelot (藍什麼..) 看板: NCUMotorClub
標題: 元旦路跑護航
時間: 東吳機研站 Tue Jan 1 15:12:08 2002
除了新竹到中壢的路上有點小意外（人也沒受傷，只是翻了一圈）
其餘都沒事
活動就算是成功囉！
大家辛苦啦！！
清華幫的速度，真的是蠻快的..
雖然最晚從中壢出發
但是卻一路超越所有團體..
最快抵達總統府附近..
這回在龜山彎 沒看到厲害的學長競速溜下坡..
cc..
到了新莊，又可以對警察的R850指指點點..
去年的護航，有灌灌R850的油門..
一路上，有旁人惡言相向、潑冷水..
也有人給予鼓勵..
參與這樣的活動..也許並沒什麼吧..
也許真的代表某種意義吧..
well.. 每個人有每個人的答案
接下來說說這次活動的檢討吧
先說我們自己的：
1.第一階段從新竹到中壢的部分，護航人數少，希望以後能夠有更多人
空出這段白天的時間。因為白天的路況比晚上糟，需要多點人才能應付。
2.在後方阻隔車流的人，要多留意後方的機車，別讓後方的機車鑽到隊伍的右方。
3.在路口引導的時候，務必要留空隙，一線道給正常的車流，一線道給隊伍。
不要停在路口反而造成路中間的隊伍與車流接觸，增加危險。
4.有警察幫忙指揮的路口，左側就可以不用協助指揮，右側則看情況。
5.護航機車與隊伍之間要掌握好，要留足夠的空間給溜冰隊伍。
6.車的大燈角度要做調整，不要過高，以避免影響護航機車的後方視野。
7.速可達護航車騎士可加配閃光指揮棒，以方便協助指揮交通。
8.護航機車騎士必須穿著反光條，以資區別。
9.行進路線要事前確定好，休息點、休息時間也要先確定。
10.護航機車的輪替可以再增加更多的機動性，若隊伍人數少，護航機車可以
輪班，以避免護航機車的隊伍比溜冰隊伍長，阻礙交通。
11.可以指派一人當隊伍的總領導，在遇到交通量大的路口時，提早判斷通過
與否，並給予全體適當的指示。
12.可安排攝影組。
13.最後壓隊的車輛可在車後掛上字條，告知後方車輛。
14.回程的時候，團體行進要再加強。
15.檔車可負責開路及壓隊，速可達騎士有空出雙手可指揮，比較適合
協助指揮交通。
另外要跟清大滑冰協調的：
1.路線上要先確定好，我們也要有路熟的人，可隨時改變路線。
2.休息點要先確定，休息時間多久、幾時出發，要請清大滑冰告知，
避免每次都匆匆忙忙上裝備追趕。
PS:有什麼意見大家就在此補充提出吧，檢討會懶惰開了..
--
◢█████████████████████████
騎士藍斯洛,頭戴爆彈小僧,手套庫西塔尼, █
身著KISS,腳穿Alpinestars車靴. █
指著身旁八萬km的FZ說： █
∟ 『這裡頭，有我的心情！ 』 ◤
--
※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org Lancelot From 140.115.82.217 ...
一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/