作者: woogee (.) 看板: NCKU-MOTOR
標題: Re: Pace yourself!
時間: 2010/10/11 Mon 00:20:23
不小心翻到中譯文
請看一下
也分享一下我自己的心得
http://thevault13.blogspot.com/2005/08/pace-yourself.html
不要急
除了精通緊急煞車之外，第一生存技術就是及早設定入彎速度，或如同 Kenny Roberts
說的一樣：「慢進快出」。公路騎士也許可以衝進一百個彎道中的九十九個都沒事，但是
那最後一個就會有沙塵、泥濘或是越線來車。及早設定入彎速度可以讓你修正速度以及取
線，讓你有更多處理意外狀況的機會。
我們都曾經以過快速度入彎，而體驗到不只是恐懼，還有強迫車輛進彎的控制不良。如果
你狠狠的煞車與試著轉彎，任何情況都會變得難以處理。及早設定入彎速度，以及將視線
投入彎中，可以讓你知道你面對的是怎樣的彎。曲率是否改變？是否不是弧形？是否有路
堤造成堆積沙塵？
騎士們經常討論延遲煞車，但這技術只適用於在賽場上超車，而不是跑出更快的成績。強
力煞車會影響判斷彎道速度的能力，而大多數車手會太過於倚賴煞車，減速過多以致於在
入彎點被超越。而且，延遲煞車往往會迫使你帶煞車入彎，或者還在煞車時就必須轉動車
子。雖然精通輕帶煞車是優秀而有用的技巧，仍要了解你的前輪只能提供定量的磨擦力。
如果你把前輪大部份的磨擦力都拿來煞車，卻仍然要它提供最大的彎道摩擦力，這就是典
型的 low-side 事故。還要考慮握緊煞車時，對手把控制力不那麼好。如果你在轉彎時常
要跟機車奮戰，也許是因為你煞車進彎太深了。所有這些問題，只要及早設定入彎速度皆
可解決。這是「步調」中一個重要的元素。
-- 以上為部分譯文
練車曾進入撞牆期
百思不得有其他騎車的技巧及方法
帶煞車入彎的手段
研究所時期有著一台懸吊及煞車很濫的勁風100
這懸吊濫的車子 承受不了大動作
以往學的 傾角一次做完 是作不到的
為了趕上課 只能將速度提高
速度提高也必須將安全係數提高
彎中隨時準備煞車及變換路線
不知不覺騎NSR的時候 也將煞車帶到了彎頂點
入彎速度快了 路線也比大傾角的時候好控制
山路上 也曾經試著點後煞車控制路線
至於會不會比較快
只能自行體會了
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→ hopper 推：山路上後煞車真的很好用喔~ 10/12/10