作者: DE999 (朝紅顏，夕成白骨。) 看板: NCKU-MOTOR
標題: 化油器調教
時間: Fri Feb 1 23:46:04 2008
話說...
從去年接手nsr之後就一直被車上的KEIHIN"TA21"化油器所困擾(也就是NSR250車上那顆)
高轉好像沒啥問題,低轉一直NOGO
怎麼調好像都不對
後來換新氣缸跟活塞之後才發覺原來舊的活塞已經裂了
那也難怪怎麼調都不對
不過換新氣缸跟新活塞上去之後搭配原本的設定好像有好一點
可是還是有點NOGO
本來不太想理了,可是接到驗排氣的通知去驗了之後
CO跟HC都很高,尤其HC超高,我想說可能是太濃,於是就動了浮筒高度
結果就是合格的藍標^^"
不過隔天就因為活塞銷的C型環噴掉縮缸= =|||
塘好缸之後液面也沒有調回來,
騎一騎就覺得活塞環跟氣缸的摩擦聲怎麼這麼大,
雖說是磨合期,不過感覺有點誇張
經過老芋仔指點之後,就把液面調成原廠的設定
果然好很多,也不會NOGO了,摩擦聲也沒了
其實我的重點是 化油器液面真的很重要
可以調成感覺像是快縮缸 也可以調成NOGO很嚴重
調化油器真是一門學問阿....
目前我的車應該算是調的差不多,終於騎到車況正常的車子了 :p
結論:1.調化油器之前請先確定引擎狀況是否良好
2.調化油器的所有設定之前,請先確定化油器液面是否正確
3.液面調好之後在依油門開度調整混合比螺絲,主副油嘴,油針等
4.若是改裝化油器請先找到該化油器的原廠設定資料以備參考
若有其他的沒說到的請學長補充o_o
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┼╯ Author: DE999 從 218.211.222.11 發表
╰╮ Modify: 08/02/02 0:21:34
→ elfguard 推：摩擦聲? 還是油氣從化油器跑到空濾的聲音變大? 08/02/02
→ DE999 推：是金屬磨擦聲o_o 08/02/02
→ hang 推：奇怪這些問題我們以前不會發生,還是你在亂搞 08/02/03
→ DE999 推：阿災@@ 車子來就是這樣了 08/02/03
→ DE999 推：中間的摸索期可以說是亂搞也沒錯啦....o_o 08/02/03