[雜記] TSR錦標賽安定站~照例屁滾尿流

作者: elfguard (改車是不歸路...) 看板: NCKU-MOTOR 標題: [雜記] TSR錦標賽安定站~照例屁滾尿流時間: Wed May 16 21:50:44 2007 ==屁股癢沒藥醫== 由於TIS收掉了，已經半年多快一年沒有騎車，所以已經屁股癢很久了。加上這次在台南安定比賽，載車啥的都比運到桃園龍潭極限要方便，所以就決定參加了5/6安定的比賽。而除了原本就有在TIS比賽的先鋒車隊野狼以外，我突發奇想的也想騎速克達比賽試試看，由於之前也只跟大立借過100cc的DIO去PRK 玩過幾次而已，所以要跟車隊拿車也不是很方便，不過很剛好的是，好朋友零翔不能夠參賽，因為他要去上海看MotoGP，所以就斗膽跟進民車業的老闆借了它們在PRK比賽的 150cc比賽車，但是由於在PRK比賽的車輛都有改裝4V缸頭，所以只能夠報名 4T100 A，也就是俗稱的OPEN組去喇賽....... 由於我人在台北，所以還是要去高雄弄比賽車才能夠比賽，想要跟老闆請假兩天，加上週休二日這樣就有四天，想說第一天去整備車子，第二天安平練車找回車感，第三天去安定練車熟悉場地，第四天再參加比賽，沒想到老闆不准假最多讓我多休一天，所以整個行程變的相當的屁滾尿流。等到行程敲定了之後，已經是5/3了，恰巧是網頁上寫的報名最後一天，打電話給老吳說要報名，還好還可以報名，就報了4T-Bike 跟4T-100A 兩組，而且還各分兩個車隊─台北佳昇以及SIMOTA進民。 ==屁滾尿流的開始== 禮拜五早上一大早跑去岡山大立，把傳奇的野狼車種給肢解了，之前在TIS比賽的時候發現引擎嘍嘍嘍嘍叫，原本以為是活塞打到或是曲軸的聲音，所以原本是要拆解曲軸拆到一半發現內鏈調整器的彈簧斷了，所以內鏈都打到電盤，難怪車子有奇怪的聲音順便把在TIS就一直打滑的離合器組換掉，原本的後避震器不在店裡面，所以只好隨便抓了雲豹的POSH改裝避震上了，然後該上油的地方上油，加了汽油跟機油，順手試了一下車....天阿！後避震超級硬，只好把預載放到最軟，感覺尚可就回家了，雖然這樣說好像沒啥大不了的，可是也已經從早上十點弄到晚上十一點多.... 原本還幻想可以當天就去ARK練車的，也跟進民老闆約好了，後來發現果然是幻想.. 感謝歐發學長還特地從屏東來載我回台南，不然我可能在半路就倒了回到台南之後洗個澡躺上床就不醒人事了.... 第二天早上凌晨的大雨，真是嚇死人的大，讓我不禁擔心場地的狀況甌發開車來載我去岡山大立，把車上了之後就驅車前往ARK準備練車，到了ARK已經是人山人海，不過居然還沒有人下場練車？原來是場地中央已經變成湖泊抽水機努力的作用當中，PIT區也是一團泥巴，不過也不能幹啥，只好在場邊焦急的等待，後來管理員樊小姐終於跟我說可以練車了(也跟我收了300...XD)，馬上把野狼牽下場準備練車，畢竟已經有半年多沒有碰了，連穿上皮衣的感覺都很陌生，跑了兩三圈，馬上就下來了，感覺真是糟透了，車子一點也不穩，煞車跳阿跳的，彎中也一直被往外拋，甌發在場下看也覺得完全不行，當時就一個念頭...完了！又浪費500圓了...XD 剛好此時進民的阿貿出現，把150的RS給運來了，手癢的我馬上下去試車，一起步就抓了一個大孤輪....畢竟沒騎過RS的比賽車，一上場發現騎士三角相當不順，縱使我平常騎RSZ代步，但是整體騎乘的姿勢感覺就是相差很大，左彎的時候還OK，右彎完全掛不出去，當然感覺也就一整個慘，下場之後是累翻了，奇蒙子也整個不好。休息了大約20分鐘，想說再給野狼一個機會，這次去測了胎壓，沒想到前輪居然出奇的低，把前後打回正常的胎壓之後，又重新回到場上練車，..... 結果居然車輛感覺很順，煞車抖動的情況也不見了，稍微調整了後避震之後，懸吊居然已經沒有啥毛病，但是動力的輸出反而是不怎麼滿意，高轉的出力不順，加上TIS的高速齒比，整場只用2、3檔就跑完了，可是加速的表現就不怎麼樣了時間也已經到了下午快五點了，歐發還有事，所以我們就先把車載回家了... ==測時賽的省思== 到了禮拜天正式賽，當然到了場邊就把車子推到先鋒的棚內，好多熟悉的好朋友一個一個出現，台北佳昇、台南安全、板橋駿旺大家都在同一個棚內，先鋒老A也有出現大家就又繼續講著沒營養帶有顏色的笑話中把車子弄好.... 正式Qualify的時候是4T100A組先上，原本很擔心的RS右彎，經過我在場邊的心理建設 (頭伸出來，左手打直)之後，出乎意料的變的順多了，只是煞車的時機不太會掌握，因為零翔的體重和我差了十多公斤，很多設定可能不太一樣，不過也不好意思(也不知道該如何改)變更他人的設定，雖然煞車時機不太會抓，右彎帶煞進彎會磨到側殼，不過整體車身的平衡性很好，所以單圈大約在47秒左右，在4T100A 這個死亡之組當然是敬陪末座，別人排氣量都可以到192cc，我只不過是150cc而已，更何況那些出名的車手的技術也跟我這個速克達新手差很多，我有仔細看這樣的成績大約在B組的排位是在10~13左右，看來似乎有許多加強的餘地。不過反正是第一次騎乘速克達比賽，就當成是一個經驗的累積吧..... 4TBike的測時賽就精彩許多，讓我發現場地小加上檔位的原因，超車相當的不容易測時賽的時候前面有慢車已經很難超過去了，當然單圈也做的不是很理想，只有48秒左右的成績，而且在場中許多路段都在拉二檔高轉以及三檔中低轉中抉擇，真後悔沒有把齒比減輕...不過既然已經來了，就接受事實這樣比賽吧.... 測時賽的成績.... 4T100A 組 28 位 4TBike 7 位 ==一樣屁滾尿流的決賽== 4T100A 組稱為死亡之組一點也不誇張，除了PRK的高手之外，台北的高手們也都在此組，當然參加此組的我反而一點壓力也沒有，當時想的是...不要被套兩圈以上，所以一路上很輕鬆的騎乘，結果反而超掉了兩三輛車...@_@ 哈哈...速克達還真好玩.... 4T-Bike組打定主意除了兩個髮夾彎以外，其餘的二檔都改成三檔，進直線也從三檔改成四檔，抱著這樣的心情開始比賽，一起跑我前面的車手稍微頓了一下，讓我的起跑不是很完美，不過還是按照第七名的順位進入了第一個彎，在我前方的車手雖然感覺比我慢，但是路線防守的很好，讓我很難超過他，我努力的保持在第一集團內，後面不時的有引擎聲，後來發現是柯小唯同學，他的線收的相當的內側，而我則是趴出來了還一直磨到腳踏，車身有點設定的太低，雖然很靈活但是極限有點低.... 我發現小柯在彎中狂走內線，所以他的速度比起我快許多，而且我一直無法超掉前面防守的很好的車手，所以我也就沒有刻意的阻擋小柯，他超過我之後我才發現小柯的直線並不快，所以我們就互超了幾次，後來我想看看小柯有沒有辦法超掉前面的車手，就讓他去追追看，我跟在後面看看能不能乘隙跟著一起超過去，不過事與願違，遇到了落後的車手，因此好幾次被擋在後面，這時候我超車不夠俐落、不夠狠的缺點又出現了，遇到了改滑胎車式樣的野狼又被擋了兩圈左右 (機考會與RPM盃的夢靨~我實在不會超滑胎車)...就跟前面集團越離越遠... 最終的名次當然就不怎麼令人滿意....停留在排位的第七名。不過當我知道最後的最快單圈大約是46秒左右，比測時還快了2秒，而且最快單圈也比第一名還快，總算還交代的過去啦...不過超車是真的應該多多的訓練看來有空也應該多去安平喇賽一下，在比賽中超車的技巧真的超級重要，否則就算你單圈再怎麼快也枉然.... 他人建言： 1. 要練車(by 岡山老闆) 2. 車子要弄，不要放著爛(by 小鬼林佳昇) 3. 你們騎檔車出身的身體都不夠柔軟(by 進民老闆) 4. 油門不要回( by 小鬼林佳昇 & 孔令遠) 比完賽的感覺.... 用吳仲軒跟我說的話來形容....."OO你怎麼像快死掉一樣" XDXD -- ╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw ┼╯ Author: elfguard 從 220-135-193-239.HINET-IP.hinet.net 發表 → oldfather 推：最難改變的是第二項.....sigh 07/05/16 → GTRMAX 推：小柯的車只有125c.c....XD 07/05/16 → woogee 推：我想說"你們騎速克達出身的身體都太僵硬" 07/05/17 → tason 推：你們騎檔車出身的身體都不夠柔軟(by 進民老闆) 07/05/17 → tason 推：因為我們都是男子漢.....!!! XDDD 07/05/17 → canoe 推：我想說"你們騎速克達出身的身體都太僵硬" 07/05/17 → LemoNsoDA 推：woogee:你們(賴小姐和莊先生)騎nsr腳張那麼開幹麻... 07/05/18