作者: alpha (GhostInShell 再開)
標題: [轉錄]Re: 關於曲軸滑配端軸承的問題
時間: Fri Jun 17 00:10:24 2005
※ 本文轉錄自 [FZers] 看板
作者: Louis (阿芳) 站內: FZers
標題: Re: 關於曲軸滑配端軸承的問題
時間: Thu Jun 16 23:22:55 2005
※ 引述《moody (我就是這樣的啦!!)》之銘言：
> ※ 引述《slknsx (NSX)》之銘言：
> > 嗯~大概了解了~至於要不要去換c3~得看明天天氣如何了~台南下雨下到爆阿...=.="
> > 只是還有個小小問題~就是小弟在爬文中看到c3跟c4都是能夠承受20000rpm以上的轉數
> > ~那不知CM等級所能夠承受的轉速範圍是多少﹖~前輩在回文中提到srv等車的引擎皆只
> > 搭載CM等級的~但是因為fzr引擎轉速域明顯較srv高上一些~如果在長時間原廠齒比100km/hr
> > 巡航時~長時間萬轉下CM是ok的嗎﹖~如果是C3會增加高轉順暢性嗎﹖~謝謝
> ^^^^^^^^^^^^^
> 這時候與其擔心軸承損耗 倒不如擔心引擎其他部位 ：D
> CM等級我忘了詳細數字 那本軸承書不知道丟哪去了＠＠
> 大概是18000轉是極限 印象中(知道的麻煩請訂正)
軸承的"極限轉速"是在"其他所有條件都沒有問題"的前提下的結果
其中包括負載量(受力大小與方向等),工作環境,潤滑,冷卻,轉速變化等等等很多因素
光是2T車跟4T車的考量就差很多了
轉速只是其中一個小單元而已
原廠設計有它一定的道理
要改,除非你確實了解原廠的原理,不足的地方也有確實的修正方法
付帶一提,FZR原廠是C4的
也有人沒事把所有軸承都換成C3的
(包括變速箱,齒輪箱等)
真不知他們在想什麼
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→ kinwai 推：「 附」帶一提 05/06/17
→ Louis 推：收到,THX 05/06/18