作者: wing (卓良) 看板: NCKU-MOTOR
標題: 安平試車
時間: Sat May 28 19:17:20 2005
有光聯老芋仔與阿芳的大力幫忙
把錦標賽事故的部分處理了一下
再把車高設定到以前習慣的高度
輪胎換上去年磨光的光頭胎前輪
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就出發往安平去測試看看
一上路就發現前叉歪的幅度影響了操控
主缸漏油 煞車時車頭會偏右邊 低轉不太順
但這都還好 反正車能跑就可以了 我不太要求的
到了安平測試了一下 也許是前叉歪了 前後懸不協調
後輪傾角加大時滑胎很明顯 騎不出以前的水準
下來思考了一下 打算改用後輪來騎 前輪不要使用
這樣歪的前懸影響就比較少 煞車也在偏右前釋放
輪胎反正會滑 乾脆利用滑的特性來進出彎
就這樣衝進彎道開始摧油 摧到滑開始微調 滑到出彎轉胎面灌到底
之前用TT900常這樣騎 去年換光頭胎之後根本不會滑就沒有這樣玩了
今天趁懸吊有問題重溫一下樂趣 而且光頭胎滑的更線性好操控
這樣亂玩一下也有1分13秒 這部車雖然在TIS算弱的 但是在安平還是很強
只是前輪雖然幾乎看不出任何磨損痕跡 但是後輪大概是三倍的磨損...
還好換上撿來的輪胎 如果把比賽胎拿來安平保證一下磨光光...
看到忍者小黑弱蛆他們也很認真在練 又剛好他們問到我怎麼改變騎法
就順便機會教育一下 因為車況改變 所以過彎的條件要修正
把有差錯的地方減少使用 把還堪用的地方加強 就可以恢復相似的成績
就算一部正常的車在不同天候 選手的身心狀況 場上的車手互動
都會改變車輛的表現 一個很龜毛於設定的車手 很容易就受到外在因素影響
車子不順就不會騎 很難成為強力的車手 技巧是活的不是死板板的
把基本功練到熟練 有了心得 這個心得會主導你的操控能力
隨著操控不斷累積經驗 心得就會慢慢成長 所謂熟能生巧如是
練習一定要有目標 不要在那空繞圈圈 看是哪個彎不滿意就練哪個
不要想貪心一次都練 一個個突破 練到像打電動路線幾乎都一樣就進步了
大家好好加油互相砥礪 機烤會好好發揮一下 成大機研靠各位啊:)
有什麼問題隨時都可以找我 只怕你不練 不用怕我不提供建議的
不過今天試騎一下發現好多要修理的...設定也會改變
看來下一場比賽又要騎新設定在比賽裡練車了=_="
大家都加油吧~
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有志者事竟成
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┼╯ Author: wing 從 203-203-140-123.cable.dynamic.giga.net.tw 發表
→ ScuRoach 推：謝謝卓大哥今天的講解,每次實際練過再聽都很有心得^^ 05/05/28
→ sonyR1 推：改用後輪騎 好高的境界 等我這次忙完一定要去練車#_# 05/05/29
→ wing 推：那只是很多人都會的簡單小技巧而已 沒什麼高不高的 05/05/29
→ kd0084 推：前幾個禮拜場地小有油+輪胎快光了...我的綿羊也滑了 05/05/30
→ kd0084 推：感覺上後輪打滑可以很慢煞車,傾倒後馬上節流閥全開.. 05/05/30
→ kd0084 推：然後線大約是內>內>內...還是說是我的錯覺呢??? 05/05/30
→ wing 推：基本的練好在去想這些不遲 不然都只是紙上談兵 05/05/30
→ kd0084 推：因為當時不管重心怎麼放輪胎就是會滑Orz 05/06/01
→ kd0084 推：但是過了一周之後就完全不會滑動了,路線變的比較正常 05/06/01