作者: wing (卓良) 看板: NCKU-MOTOR
標題: 錦標賽第五站
時間: Fri Jul 29 11:18:32 2005
工作比賽難兼顧
到了比賽前兩天才接到一份工作要趕，為了生活不敢不接=_=...結果作到星期
六早上八點然後送到出版社，再騎車到統聯去坐車北上，騎到半路停紅綠燈都
差點睡著了@@~
到了李正偉家他還在趕工自己的車，先到的阿芳則是已經把車輛齒比以及上一場
即將掛掉的線圈更換完畢，所以我們先到TIS去測試新的設定，到了之後調整把手
時發現把手螺絲崩牙@@還好有玉山以及ELF提供螺絲才得以下場練習
第一場練車騎四圈我眼睛就花了，精神體力都很差，休息幾分鐘再上感覺好多了
換成14/41的齒輪比比原來的13/37要好騎多了，而偉兄設定的勁前叉表現也很好
但後懸吊組尼好像快掛掉了，變成後輪一直跳甚至會離地，真是每次來比賽車況
都有問題
第二場阻尼更衰弱了，蔡光雄來壓了一下勸我送場維修或者換一支@@但是馬上就
要比賽了也沒辦法說換就換，上場練車楊世安在我後面跟著幾圈，下場時特別問我
車怎麼那麼會晃，哈哈~因為窮啊~
跳跳跳的測時賽
星期六晚上又把組尼部份轉一轉，好像又有一點阻尼了，希望能維持到決賽完，看
來裡面的油已經相當劣化了，這次回去得送修才行...
測時賽上場覺得預載太硬高速彎車跳的很厲害，進到PIT想調整結果沒帶調整工具..
只好放掉一點阻尼上場，輪胎這已經是比第四場抓地力明顯衰退不少，也不敢騎太
久最後是1分20秒排到第七順位
猛超車的決賽
決賽起跑我又舉獨輪大失誤，一下子被車海淹沒掉到十幾位@@這時候熬夜的副作用
突然全部消除，精神變的非常集中開始猛追，我也不記得到底超過哪些車友了，只
要內線外線直線有縫隙就超，有些切的很近希望沒造成不愉快才好...林振旭與鄒航
凱早早就轉倒收工，阿元也在耶穌彎縮缸退賽，過了幾圈追到第二集團小劉以及溫
布雷，只要再超掉他們就是第三位，從看不到他們到追上想說超過他們沒有問題，但
是卻發現追上之後又漸漸被拉開???車子動力越來越虛...開始有不好的預感，果然第
七圈進耶穌彎後引擎咻一聲熄火~我立刻拉離合器回頭看後面楊世安在外線，趕快讓
了一下然後煞車減速滑到輪胎牆阿元以及金車極速的阿鈞那邊一起加入聊天觀賽行列~
哈哈~唉@@
一停車就看到引擎冒白煙，大概是水跑進汽缸縮了，只祈禱不要壞太嚴重才好......
PIT區大家看我騎到旁邊看比賽紛紛猜測，偉兄還說我大概是懸吊太差不想比了，阿芳
比較了解我說只要車還能動我都一定會盡全力跑完，之前獨走賽排氣管頭段整支脫落
都照衝，退賽應該是車不能動了
本來預計這場好好拼一下秒數，雖然這場我跑出今年最拼的一次，但是每圈都在超車
帳面秒數只有1分19秒4而已，車子掛掉下一場也不知道能恢復與否，輪胎也不堪再比
第五場了吧，就算用也沒把握跑出好秒數，剩下四場比賽想要完成自己的目標看來真
的是困難的挑戰...
翔兄偉兄以及邱兄都上台恭喜囉
歐發跑出自己最佳秒數囉，趕快多練習在快一點吧~加油囉
其他想體驗的趕快來跑一跑，以後機會不知何時再來了
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有志者事竟成
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┼╯ Author: wing 從 203-203-140-123.cable.dynamic.giga.net.tw 發表
→ sandman 推：調彈簧的工具我有呀~不早說~ ^^ 05/07/29
→ wing 推：那時你也在場上.就算調了也沒用.缸還是會縮.這是命^^ 05/07/29
→ sandman 推：上天告訴你該怎麼做,車整一整可以報B組了~ ^^ 05/07/29
→ wing 推：泰缸好像掛了...真的要原廠缸上了... 05/07/30
→ sandman 推：XD 05/07/30