作者: Lancelot (Twin的低吟) 看板: NCKU-MOTOR
標題: Re: 今天練車的感想。
時間: 東吳機研站 Tue May 28 23:07:01 2002
※ 引述《KISSIN (索隆-跑得快-D-魯夫)》之銘言：
: ※ 引述《Lancelot (..)》之銘言：
: : 給你一個參考吧..
: : 在我們的練車場地 U彎到U彎之間的直線（可以問問武奇）
: : 我的FZ原廠動力 二次減速比從3.8降到3.2
: 不好意思...我不愛唸書看不懂減速比是啥:p
: : 跟在NSR後面（改普通加速管）
: : 在這段直線上大約輸兩個車身
: : 但如果是NSR在後面 並不見得在這段直線上可以超過FZ
: : 因為彎中速度與出彎的加速 FZ稍強
: 這....真ㄉ是這樣嗎?
: 我覺得是看技術吧...
: 假設啦...
: 以卓良ㄉ技術...能在灣中用nsrㄉ油門接近全開...
: 以這樣去算...FZR或許沒辦法提供相等ㄉ力量...
: 所以是不是nsr就會比較快了ㄋ?
: 我知道您想說ㄉ是fzrㄉ懸吊比nsr好...
: 我完全同意...
: 但是光是懸吊好也不一定代表再灣到中速度一定比較快吧?
: 不過在怎ㄇ講....
: 這都跟我沒什麼關係啦...
: 我不會覺得fzr很爛或怎ㄇ樣...
: 這台車我原本就只是打算用來練習用ㄉ...
: 我另外還有可以騎爽ㄉ車^^
我會舉出彎時 一前一後 各一個例子比較
就是要盡量排除彎中影響的部分
而討論出彎直線再加速
換檔技巧的差異應該沒那麼大吧？（或許起步技巧有差）
彎中速度牽扯的層面太多了 不好討論..
並不是FZR的懸吊好 就會比較快
而彎後的直線 也不見得是NSR佔絕對的優勢
看騎士如何去組合這些直線與彎道
我想 練車的時候 如果對自己的車子不夠瞭解
如果對自己與他人的車子差異沒有某種程度的觀察
這樣的練車.. 我想有限吧..
把一台好車騎得很好
與
瞭解一台爛車究竟只能發揮到什麼程度
這兩者都需要技術
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw Lancelot From 140.115.82.217 ...
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