作者: Desmo (Ducati) 看板: NCKU-MOTOR
標題: 魚狗上次highside
時間: 東吳機研站 Thu Sep 20 07:25:49 2001
話說成大機研以及光聯玩車的朋友在安平練車練得如火如荼,於是
白爛的魚狗也想參一喀,就騎著亂改的破爛NSR,穿著狗皮衣去玩了.
這次的highside前因後果到底是如何呢?當天有很多新手上陣,於是
魚狗就被派公差帶路線.其實這也沒什麼嘛!慢慢騎單手騎都比那些
菜鳥還快,但是有一個嚴重的問題...就是很無聊!帶了數十圈之後,
已經無聊到不行,剛好oisac跟Rstone要下場廝殺,所以勒,我就想跟
下去玩,看看前一個星期完成的動力滑胎設定是否能跟加速管+FZ前
懸吊一較高下.
一開始o跟R交換車騎,而我還沒準備好他們就出發了.這一路要追就
很辛苦,一直都沒追到,只好按照自己的節奏跑.但是還好有一個優
勢,就是剛剛才帶那些新手跑過數十圈,路線的特性已經了然於胸,
所以雖然動力煞車懸吊都比人爛,還可以保持在差不多的時間.
過了幾圈之後,兩人又停在路邊把車交換回來,我就趁機追上去等著
一起起跑.這回的狀況可就不一樣了.一方面兩人都拿回自己慣用的
兵器,另一方面之前的幾圈跑下來,我的煞車懸吊都開始衰退,所以
再度起跑之後就感覺追得很辛苦.出彎時油門大開,進彎時延遲煞車
等等也就算了,讓我自己事後都覺得恐怖的是進彎時傾倒的速度大
概都固定在0.7-0.8秒之間.由於上一週很確實地幫別人計測過,所
以應該蠻準確的.從車身完全直立到滑行塊碰到地面的時間差只有
這樣而已...另一點就是彎中的油門也愈用愈兇,出彎時幾乎已經沒
多少油門可用.這也是後來造成highside的主因之一.
又追了約十圈,感覺車子愈來愈沒力,煞車也不行了,前面的兩人似
乎逐漸遠去.但是車子已經逼到極限,沒有多餘的性能再縮短時間了
只好照著原來的節奏騎,想說沒辦法,看看是否能夠不要被甩開太多
就好了.但是在S彎道之後的複合右彎出彎時油門一灌,只覺得車子
扭了一下就把我拋出去了.當時的速度估計大約在錶速40-50之間.
Highside!我當時立刻意識到發生了什麼事情,但是我已身在空中無
能為力了.
落地前似乎是因為車體扭動造成的效應使得頭部跟安全帽產生相對
扭轉.因為後來檢查帽體塗裝,發現並無落地撞擊的痕跡.PN3700沈
重的帽體跟我size過小的腦袋(雖然這頂PN是訂做的)可能也是帽體
扭轉的幫兇.帽子一扭,雙D扣環趁勢在下巴上一劃就切開了一道口
子.另外落地時造成的一些撞擊等等就不用多說了.雖然並不嚴重卻
也讓我痛了一陣子.
車子倒是沒什麼損傷.錶爛了,左腳踏板斷掉.車子落地時是前叉內
管上端插進地面,所以其他部分的損失極小.看看輪胎的狀況...表
面融掉了.Maxpotential已經被操到極限,右側的表面像是原地空轉
之後一樣,變成半融化狀態.這也是這次highside的主要原因,這胎
用在後輪傾角不大,可是一旦操過極限之後造成的滑動加上之後再
抓回地面,配合上不大的傾角,highside就這樣發生了.
卓良說有看到當時我已經快要超出極限,正想要叫我已經來不及了.
當然,這個事情依然是我自找的,不過我也發現了一些有趣的結果.
第一個是低速的highside根本就沒有機會救,高速也許還有機會.第
二是輪胎的特性,胎面形狀與胎質的交互關係.最後就是自己...怎
樣去抓到一台車的極限...我還差得遠.
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說得一嘴好車-Desmo
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