作者: yoshida (沉) 看板: NCKU-MOTOR
標題: Re: U型彎入彎大滑胎?
時間: 東吳機研站 Fri Mar 22 00:48:09 2002
※ 引述《oisac (oisac)》之銘言：
: ※ 引述《oisac (oisac)》之銘言：
: : 在安平練車，我的輪胎消耗是第一名，已經成為很久的困擾
: : 雖然卓大哥說沒關係....不過也太誇張了
: : 後來又發現在U型彎入彎會大滑胎，更加困擾
: : 經過2星期的思考還有狗哥要我仔細想一想頃倒時每一個步驟
: : 我的順序是： 直線加速 -> 煞車 -> 屁股抬起來移到旁邊 -> 放下來
: : -> 頃倒到定點(同時灌油?) -> 大滑胎 -> 修正傾角(修正油門)
: : 後來看武奇騎U型彎...屁股是滑到旁邊入彎的
: : 據說是利用煞車時把人往前丟，順勢斜掛，如此可以讓人車同步
: : 我想大概是屁股抬起來到放下來的這一下給後輪太大的負荷產生的滑胎
: : 下次練車試試看
: : 這個壞習慣是從皮衣上油後養成的，因為上完油的皮衣無敵黏
: : 黏在椅墊上根本滑不動，必須抬起來才能斜掛
: : 所以...不要上油才是王道ㄚ^^
: 對了....上次跟大家討論也有另外一個想法
: 是關於斜掛時避振器與動作的同步不同步造成的影響
: 煞車時避振器收縮，放掉煞車避振器會回彈
: 斜掛的動作應該要跟避振器的回彈同步完成
: 做的好的話可以減少避振器的搖晃
為什麼呢??
怎麼感覺起來好像等到必鎮器回彈到最高點然後再掛下去
會比較順??
這個問題以前也有想過,不過沒什麼結論...
: 這就是某人騎搖晃ㄚ帝拉不會搖晃而且很快的原因
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