作者: wing (卓良) 看板: NCKU-MOTOR
標題: Re: 改了車之後....
時間: Sat Apr 23 15:52:56 2005
※ 引述《CLKGTR ( 怨念)》之銘言：
> 騎著新銳ss級跑車 在安平也只能做到17秒多
> 但是卻覺得很滿足
重車1分17秒不錯了
安平重車是吃虧不少
> 因為在壓力下 我還是能做出這種成績
> 練車狀況很多 每個人遇到的不一樣
> 在安平1:12的時間 是在哪一種心態下做出來的？
其實以前我做紀錄是從來沒有摔過 純粹用節奏來跑
而不是拼極限邊緣去跑 通常不知不覺就刷新了
反而是自己覺得很拼 有時秒數卻不過如此
反而是練習的時候才會去探測極限 因為是練習啊
重點是要有一部可以摔的車以及皮衣
不要說是你的車啦 連我的原廠馬車我都不會騎下安平
1分12秒對原廠車是不慢沒錯 滑胎晃動是免不了
操控就是在這裡去磨練不是嗎 四平八穩是要練什麼
車子到一定程度就算是羅西的車也是晃啊滑的
所以從小馬力開始訓練安全很多
車練到不夠再升級一點 循序漸進的話不但快又安全
像是去年我拿比賽車光頭胎來跑時
隨便就1分12了 輪胎連滑都不會滑一下 車也是穩得很
後來還亂搞手肘磨地等等娛樂 車子有改實在差很多
但是這樣的車對新手來說在安平要練什麼呢
所以我不想用比賽車作紀錄 到時候又有人要說車不改不會強啊
> 未來 再有機會去安平 1:17就是我的基礎 我可以再往上爬
> 所以很高興 很滿足
你們久久來一次不能跟成大或者當地車友熟悉度相提並論
再加上每個人練車目的不同 時間秒數並不是最重要的事情
提出秒數只是告訴大家改車不代表強 機車運動不一定只有有錢人才能玩
至少安平是如此 TIS初級組比賽也不需要改太多 高級組就沒辦法必須要一定程度改裝了
> po這篇也許很奇怪吧 我不是成大的人 寫的東西似乎也不相干
> 只是我覺得不要拿單圈或是最快時間來當絕對的基準
> 有沒有進步自己清楚 每一次練車後能有收穫比較重要
每個人練車目的不同 投入的時間不同 本來就沒有所謂絕對
練車本來就是跟自己比 別人的成績純粹只是參考
至於想練到什麼程度本來就是隨自己的喜好而定的
> 至於車子的好壞 那是另一回事
> 有好車子不是錯誤
> 問題是只想有好車子卻不想花時間練習讓自己進步
重點就是你說的這句
車子只是車手展現操控的工具
什麼都怪車不好並不盡然
這樣操控怎麼可能成長呢
> 另外說句很無情的
> 在真實職業車手的世界 進大車隊搞到一台好車也是重要的能力之一
更現實的是 即使有能力進大車隊拿到好車 一上車實力不過爾爾的話
也是馬上捲鋪蓋走人 要當職業車手 人不強連基本條件都不足 不用講車了
> 雖然那無關技術 但是那是現實
> 也許最終的成敗 就看這一點
以職業車隊的立場來說 戰勝的要素有四個
第一馬力 第二輪胎 第三懸吊 第四車手 車手排在最後面...
原因不難了解 因為這是賽"車"
但是職業車隊選車手 也是強又穩的優先 這也是現實
人不強想混職業除非自己經營車隊
所以我看過的國內外賽車手幾乎都強調 人要比車還強
這很合理 不比它強要如何駕馭呢 只能看它臉色吧
我們都不是職業車手
更不需要汲汲計較車輛的好壞
搞的自己負債累累 又沒有實質的提升自己而煩惱
這都不是我們推廣安平練車的初衷
如果只是想在安平騎快一點
一部原廠車加上努力的練習 都可以輕鬆安全作到
有好的基礎再提升車輛 既省荷包又馬上見效
不管是玩好玩的 或者是想到賽場上挑戰自我
循序漸進腳踏實地練好功夫才是又快又安全的路吧:)
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→ arto 推：推..... 05/04/23
→ HANSS 推：好強的原廠馬車....^^ 05/04/23
→ HANSS 推：我指大埔....^^ 05/04/23
→ oisac 推：最恐怖的是光頭後胎爛懸吊的阿帝拉 05/04/23
→ wing 推：大埔還是安全第一啊~我看大家都騎蠻快的喔:) 05/04/23
→ wing 推：我的阿帝拉好久沒出遠門了...原廠馬車只能跑下坡~ 05/04/23