作者: Desmo (相親?相撲?) 看板: FZers
標題: 【文件】FZR後避震單體維修計劃始末(1)
時間: 東吳機研站 Mon Dec 10 00:44:35 2001


        研究了幾年的懸吊系統之後,大約在去年暑假我又弄了台NSR來玩,
        NSR後避震單體本身很容易再生,阻尼掛掉只要把油換掉就好了.這
        個時候剛好有一次去大埔認識了GHOSTNICK網友,他說想要把他的
        FZR掛掉的後避震修一修,我當時就告訴他這兩隻單體的等級並不
        一樣,要維修FZR這隻單體的阻尼會比NSR複雜得多.過了一兩個月,
        他終於把要維修的單體交到我手上,而我也開始著手進行工作.

        先敘述一下這隻單體的技術資料.這隻單體的彈簧K值跟NSR的基本
        上相同,根據計算誤差大約5%而已.阻尼器則是De Carbon形式的高
        壓氮氣單筒式阻尼器.所謂的De Carbon就是單隻的油氣分隔,不像
        有些單體的氣瓶是外掛的,而直接做在阻尼器末端.也就是說這隻
        阻尼器有一半是油室,而另一半則是高壓氣室;中間有分隔活塞以
        分隔油氣.關於高壓氣體對於阻尼的影響我在suspensuon版已經有
        說明不再贅述.簡單的說,沒有灌高壓,這一類的避震器幾乎會變成
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        避震器如果氣漏光了就是這樣,但是從殺肉場買回家灌個氣阻尼就
        恢復到恐怖的程度.

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                                                Shifting-the art of driving.

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