作者: pi (學弟) 站內: NCHU_MOTORS
標題: 練車心得
時間: Sun Dec 3 20:30:16 2006
先說聲抱歉 因為排角椎過久 以致於時間緊迫 沒辦法個人測時(其實是太懶)
也沒辦法PK(其實也是太懶) 就只有大混戰而已XD
這次的車 後排泰缸 果然很強XD
動力僅次於阿勝那台 不過低速算不錯的
一換檔 前輪就一直跳
齒比的話 算是蠻尷尬的齒比 一檔低速超強 二檔低速一整個虛
就是極限黃土彎必須退到二檔
一檔延伸性很好 大概可以拖到40幾快50吧 XD
檔位正確的話低速動力 應該是比我的車多快一倍吧XD
檔位不正確的話 大概少一倍 XDXD
就這台車來講 主要練習是
騎乘姿勢 離合器控制 檔位選擇 這三方面~
騎乘姿勢來講 假如用之前曾大大教的 人很邱 有點像是把車丟來丟去
小彎速度很快 反角度也不錯 也能夠壓注龍頭 讓那個漏油前岔好些XD
但是就高速彎來講 沒有身體側移出來的會轉
在彎中也沒有辦法有效控制車子的頃角 只能一路以相同頃角過..
這騎姿算是蠻輕鬆的 XD
就身體出來的講 反角度動作要很快 在身體換邊之前 沒辦法把車丟來丟去
反角度只有累而已....=.= 而且很慢....
不過身體只要一移出來 可以控制車子頃角 把車推起來 或者 縮腳壓下去
再來由於整個重心外移 無法真正壓的出車子 車頭的問題就會浮現
再來高速彎 身體外移比較能夠轉的多 用身體拉住車子回到線上...
所以以後 大概決定 小彎就用 曾大大那種騎法 大彎就用人 身體外移的騎法比較恰當
就離合器控制來講 在車子一檔的時候 目前還沒辦法控制的很好
進彎之後 往往無法開油門 導致停在彎頂點 XD
應該是要 順順的催油門 用離合器控制車子的動力出彎
有幾次有成功過 感覺還不錯XD 但是失敗都是停在彎頂點.....
用這樣控制的話
出彎的時候 這台車就不用彈離合器了 因為轉速剛好到那裡...
有的時候往往線都會跑開 因為動作會卡住XD
我習慣是這樣啦....
(煞前煞 煞後煞 拉住離合器 補油 退檔 含離合器 放後煞 做動作 放前煞 入彎)
通常 煞後煞車 是在直線完 急減速彎才用 一般小彎 或者是變曲彎 S彎
本人動作反應來不及 XD
有的時候 也是懶的補油就退檔 直接放離合器 除了嚇嚇後面的人之外
有的時候剛好車頭會指向出彎點XD 不過這種不穩定的行為 之後會努力改過...
在這台車上 檔位選擇算是非常重要的 不正確的檔位 會出不了彎.還蠻極端的
一檔 主要是來跑裡面的小彎
其實二檔也可以 不過要彈離合器+急煞 而且前岔處於漏油狀態 胎處於過期狀態
應該會摔吧XD
就二檔彈離合器而言 必須拉的時間 比自己的車多 二檔 一檔轉速出力段相差懸殊
有的時候 二檔出彎拉一下 轉速並沒有上來 變成車子跳一下而已 根本沒用..=.=
一檔的話 雖然很衝 但是急開急關 也會出不了彎XD
大概左右手還要在細膩一點......
換車騎 感覺要學的還很多...=.=|||
下次大概也是練這台...
以上 嘴砲完畢..感謝收看
直接按END的 可憐一下 推個文給點錢吧 最近在活動板丟了不少錢 XD
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