作者: shacho (2T不熟嘴臉) 看板: NCCU_MOTOR
標題: 遲來的Hornet深入試乘報告
時間: 東吳機研站 Fri Jun 27 00:02:00 2003


   根據一天跑了335歭的結果，對這台車有了進一步的認識

   由於是高轉車的緣故，比起一般的檔車在市區騎乘上較為辛苦

   二、三檔都一定在六千轉以上，所以市區多半掛四檔在跑

   震動和熱力都比想像中大，如果載人的話會有烤小鳥的感覺 ="=


   進山區後就是Hornet施展拳腳的時候啦！

   感覺懸吊偏硬，不過檔車天生的安定性還是遠勝於速克達阿！

   不用作出側掛便可以輕鬆高速過彎，當然動力也是一大優勢

   二檔爬山超級有力！不過震動也很大，用三檔來跑比較有RV風

   速度都維持在六十以上，想殺的時候拉到八九十也沒問題

   九彎十八拐也可以用八十幾通過，一點也不勉強

   本來想說租來的車不要太殺，不過後來殺紅眼，左彎已經可以磨到滑行塊了

   超車也是輕而易舉，三檔巡航時轉速保持在萬轉左右

   抓到機會退二檔，轉速馬上攀升至萬二最大扭力區域

   馬上就有源源不絕的動力加速到一百多..

   不退檔的話，催油門到力道出來大約會鈍個一秒左右

   250就別太要求全速域的動力啦XD


   另外我發現，Hornet的煞車其實只能算是普通

   緊急煞車時仍嫌有點不夠，而後煞的敏銳度甚至遜於RS-21

   只能當作輔助，或許這也是檔車的特性之一吧


   結論阿...我果然還是不適合高轉車

   雖然是街車的造型，不過腳踏好像也沒低到哪

   騎長途還是頗容易累的，市區騎乘也很暴躁

   以前還頗對嘻皮車不以為然的..現在覺得嘻皮真是好阿...（死）

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   真不愧是新型機呢！
   燒起來的樣子都特別的漂亮！！
                                --Isamu Taisun  MACROSS plus

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