作者: virage (VIRAGE) 看板: NCCU_MOTOR
標題: 【閒聊】小三2V維修心得..
時間: 東吳機研站 Fri Jan 3 00:06:32 2003
車子來源:本來是我的..後來送給我姊夫了..他去大陸工作..暫時替他保管
接手時車況:起步抖的非常嚴重..外觀破損不堪..速度錶也掛(已將碼表線換新)
掛掉情況:11月接手後..就只有起步問題..一切狀況都OK..只是上次看到ninjia
翹孤輪時..實在覺得很帥..無意間竟然會了..就有事沒事把車子拉
起來..上高一點的人行道非常好用..而在市長選舉那天騎去社子當監
票員..要回家時摧油門後就嚴重暴震..就掛掉了(電發動一下又不動
-.-..而腳踏桿也踩不下去..之後就麻煩我住三重的朋友跟我一起用
MJ把車子拖回去..不超過20km騎了兩個小時才回到永和..快累暴了><
而且蠻危險的..不建議大家這樣做..
掛掉原因:在想車子都已經是鋁合金陶瓷汽缸了..應該不容易縮掉阿..就把問題
導向在機油泵掛掉造成溫度過高..或者是積碳太嚴重使壓縮比和溫度
過高而縮..但都要拆缸才知道..(我朋友說是不是被我翹孤輪操壞的)
維修情況:1.先拆除馬桶=>後燈=>側邊條=>側殼=>記清楚各個負壓及管路的位置
=>排氣管=>化油器(混合比為四圈半@@..誰調的阿)
2.拆散熱系統..但發覺不落引擎似乎拆不下來@@..就把引擎給落了下
來..引擎實在是很重(拆的時候下面要放千斤頂)..
3.將引擎跟車體分家後..就能清鬆的把汽缸散熱蓋拆除..接著拆缸蓋
會看到凸輪軸及搖臂..把壓板(搖臂也在上面)拆除後..就可以把凸
輪軸給拆下..
4.接著下缸頭..才發現..裡面全都是積碳..而排氣口幾乎快被堵住了
也大概可以捉出縮缸的原因..
5.汽缸用手下不來..拿膠槌輕敲就下來了..活塞頂上也全是厚厚的積
碳..用尖嘴鉗將C型環拆下..拆除活塞梢..就可以將活塞拆除..順
便檢查曲軸連桿..沒啥晃動..應該OK..
6.拿拆火星塞的套筒頂在氣門彈簧座上..用鐵鎚輕敲..閥門叩鎖就下
來了..接著就可以把氣門拆除..
7.接著花了一個下午的時間在陽台清缸頭的積碳..搭配gunk..恐龍191
積碳去除劑..水砂紙..但發現積的太嚴重了..這些東西都沒多大效果
就用一字起搭配gunk..效果非常不錯..而將大部的積碳去除後..用水
砂紙磨進排氣道和氣門上的殘餘積碳..順便拋光..
8.去福X買了一組活塞及活塞環..後來發現不對..因為活塞上面沒有汽
門閃角..又跑回去換..順便提醒大家去各材料店買材料時..最好先
弄清楚老闆拿給你的是否適用你的車子..別聽老闆說什麼都通用..
畢竟他們只是材料行..如果真的無法確定..一定要用原車的料號..
不然到時裝上去出問題..尤其是引擎的部分..活塞環後來據板上前輩
說有陶缸跟鐵缸差別..陶缸用的較硬..用在鐵缸上會括傷缸壁..鐵缸
用的較軟..用在陶缸上會使磨耗增快..也就是說陶缸的可以用鐵缸的
鐵缸的不能用陶缸的..但懶得再跑去士林換..而且摸起來跟原先那硬
度差不多..阿X應該沒拿錯吧..
9.把新活塞環放入汽缸..跟汽缸很緊貼沒有間隙..由於陶缸電鍍層很硬
不容易變型..也就是說這顆汽缸還可以用..當然全部換是最好..但
預算有限..陶缸也不能搪..就繼續用吧..
10.接著依相反順序裝回去..裝活塞時要上機油潤滑..活塞環有開口的環
不能在同一直線(兩道相鄰的環開口最好差180度..掌握一些要點後..
汽門正時對好..
11.發動引擎..混合比先放三圈..怠速蠻正常的..但摧油門好像吸不到油
似的..而且很容易熄火..拆下化油檢查那邊沒裝好..但應該OK才是..
就跟BrGin(境哥)借三冠王2V來測試..把他的化油器裝在我車上一切正
常..我想應該是我的那顆CV24掛了..就跟車友買了一顆CV26(因為徵不
到CV24><..)..不考慮油嘴問題..但裝上去卻跟那顆壞掉的CV24一樣><
(不知道是真的不合到連催油都有困難還是這顆化油器有問題..)由於
懶得再配油嘴..我只希望車可以騎就好..而且已經在公寓下修了三個
星期(下雨或上課就被迫停工還要等零件什麼的才拖這麼久..也把整個
公寓弄得很髒..怕被鄰居不爽..就只好買一顆新的CV24><..趕快把車弄
好..車子就OK了:)..車況不是說像以前那樣好..畢竟我少換了很多東西
比如說排氣門(黑色的變成褐色..這跟混合比正常的顏色有點像..但並不
是..感覺像是鐵棒用高溫燒的那種赤褐色)..小測一下尾速還可以過85k
m以上..由於重訓車..就沒再拉高轉速..
材料錢:活塞($300)..活塞環($350)..CV26($500)..CV24($2400..這顆是迪爵的..不
是小三2V跟舊期奔騰用的那一顆..那顆要$3500..暴貴的..只是外觀上真的
看不出有什麼差別..主油嘴迪爵那顆是#108..小三2V是#105..反而油嘴大的
比較便宜..還便宜超過$1000元@@..還是說SYM的賣的比KYMCO便宜^^..在油耗
及實際騎乘感的考量下..決定用#105主油嘴)
而之前本來要換CV26..沒考慮到連用都不能用..也花了100元買空濾改裝管><..
感想:第一次拆GY6相關車系的汽缸..小三是KDU車系..但兩者構造上都差不多..也算
實地去操作GY6的東東..修的時候沒有維修手冊在旁..只能小心僅慎地拆裝..氣
人的是..絕大部分時間是花在拆除那些鏽到已經沒有十字紋的小螺絲..@@..另外
在工具及場地方面不是不足就是不適合..鎖汽缸時也只能依交叉對鎖原則一個
一個鎖緊..如果有扭扳就好了..小狐狸大趕快敗一隻吧..而維修手冊在修完前
幾天中部的車友終於幫我寄上來..不過似乎用不到了..而且我覺得YMT的維修
手冊編得比較美感且易讀..光翻個幾頁就看不太下去..還沒搞懂它的排版..有
需要的就借大家印囉..
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