作者: Ferrari (政大機研) 看板: NCCU_MOTOR
標題: Re: 【公告】與淡江機研聯合練車！！！
時間: 東吳機研站 Mon Nov 25 17:17:50 2002
※ 引述《Ferrari (政大機研)》之銘言：
: ※ 引述《ninjia (好久沒騎車了...)》之銘言：
: : 喂喂喂～～你都還沒來一起練車過 >_<
: 淡水好遠唷
: 其實我比較喜歡直接路跑耶
: 呵呵
: 走拉走拉直接路跑拉
: 在場地練習的最大目的不就是要到路上運用嗎
: 嘻嘻
: 我不是說在路上側掛殺彎唷
: 我什麼都沒說.......
: 現在有社團了不能帶壞小孩.....
: 嘿嘿嘿....
我跟板上許多前輩不一樣
很多人都是場地裡練出來的 甚至一堆人都參加過高級安駕 小綿羊車手班
這種過程出身的 我姑且稱之為正規班出身的車手
我呢 我很不一樣
當我大一的時候 沒有政大機研 甚至政大玩車的只有四個人:
我 捷克 喬治 小陸
當時小陸還沒買FZR 捷克還是騎悍將125 喬治還是騎奔騰G2
我要找人跑很難 參加過的板聚只有一次
就是東吳有一次跑五指山照卡普照那次 也是唯一的一次
第一次看小兔兄側掛給我看 第一次看ELF兄取線給我看
從此以後 我不再參加任何板聚 只有自己苦練
當時沒有皮衣 沒有皮褲 一頂PN2700和護肘護膝就上路
我不會側掛 但我盡量把內傾學好 把取線學好 把極限煞車學好
每天跑兩趟貓空練低速彎 每週跑兩到三趟北宜練中速彎
心情好就到106或是台三練高速彎
這樣持續一年半 當我重新參加板聚的時候
我發現很多從場地練出來的車友 姿勢一級棒 側掛磨膝樣樣來
可是取線一團遭 速度慢很多 以車體重心都失去平衡的狀態下過彎
這讓我覺得很怪
側掛的目的是什麼? 擁護它的人說 這要傾角小 不易卡中柱 過彎極限高
那我想問 過彎極限高的用意在哪?
要安全嗎? 不對阿 很多掛不好的重心都失去了阿 何來安全之有
要速度嗎 也不對 一堆掛反而慢很多 流於視覺係 至少我可以用速克達越級挑戰
上次到動物園 和社長 小兔兄練定圓
小兔兄詳細的解釋側掛的方式 社長資質很優異 十分鐘之內就磨到左右兩邊了
當時兔兄說了一句話讓我很感慨
他說 一張白紙是最好教育的
不錯 一張白紙沒有污點 想學什麼都快
當初我練車 用土法煉鋼的方法 不是正規班出身
而現在 我已經過了那種追求速度感的年紀
怕死 怕摔(雖然我運氣好練車都沒摔)
無論如何現在都沒有心思想去去追求彎道的挑戰
出去路跑 只是想散心 不想整天待室內
研究車 只想更了解車輛新知 而不是在場地廝殺
說了這麼多 只想說明一件事
要練車 場地裡練最好不過 安全有保障
但是要了解自己練車的目的
是要炫耀可以跟gp車手一樣掛? 還是單純的只是享受騎車的樂趣?
還是更加了解自己與愛車的性能以便在道路中遠離所謂的極限?
場地練車我很贊成 但是不要忘記活用
所謂活用 不是在公道上暴走
而是要記住自己練車的目的
與各位共勉
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw Ferrari From abca.dorm9.nccu.edu.tw ...
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