作者: ninjia (好久沒騎車了...) 看板: NCCU_MOTOR
標題: 練車心得1
時間: 東吳機研站 Wed Sep 11 00:24:22 2002
為免政大機研流於灌水...讓我來po一點到處請教得來的心得吧...
學習過程應為：1.極限煞車；2.同、內、外傾；側掛、外掛（低速）；3.定圓
（不過我們似乎都直接練定圓說 ^^" 要騎車應該先學會如何把車停下來吧..）
定圓方面...（已可以磨到）
首先要知道磨膝的目的...or 真的需要磨膝？有人用同傾一樣可以以相當快的速度過灣，
那麼為何我們要練磨膝、定圓呢？
我先拿檔車來說，一般國外的重車由於車廠的設計，一般人開始騎乘幾乎不需要對原廠
設計更動，所以不論是（下）整流罩、腳踏的高低可以視作車廠的安全範圍，即車廠對
一般道路騎乘時可以保證磨到腳踏前的安全性，所以當可以磨到腳踏及下整流時可以說是
騎士的技術已經相當的高，已不是車廠對一般人的設計，而需要去改車。
好，那麼回到主題，"側掛"的目的：以改變騎士與車輛的重心，使的在"相同的傾角"下可
以以"更快的速度過灣"；換句話說，在"相同的速度"下，可以以"較小的傾角過灣"，則在
傾角減小的情況下，騎士的心裡、安全性可以提高，對灣中的突發狀況可以比較容易應
變（因為傾角小）。
那麼"磨膝"的目的呢？基本上，真正的賽車手幾乎是不磨的...磨到的原因是傾角大到收
腳在緊靠油箱還是會磨到（見354網頁的檔案庫有圖）。但我們並非賽車手，一般道路也
不是比賽場，路面狀況難以掌握，所以適度的磨膝可以讓我們逐漸加大傾角，而練定圓的
目的就是先一步瞭解車輛在灣中的懸吊、輪胎的狀況。何時會滑、何時磨中柱、懸吊會
不會過軟...所以才叫"練車"。
所以總歸來說，我們在練定圓時就是要掌握車輛和車手的協調！先一步瞭解車輛的極限，
避免在公路騎乘時超過極限而發生意外...那麼到底該怎麼練呢？
首先當然是克服障礙而能磨到囉～之後開始注意姿勢（此處不贅述，因為每個人身材不
盡相同，車輛也不同，所以重點還是協調，舒服！），基本上，頭是保持在車身中線上且
頭部保持水平，視線朝向灣中心點。在繞的途中漸漸收腳，增加傾角...如此即可瞭解車
輛的極限（like.我的manboy左灣極限小，一下就磨到中柱，因此可以知道傾到何種程度
會A到，需要改變重心來過灣；而右灣傾角大，沒有磨到排氣管之虞，但傾到一定程度時
會滑胎，所以此時要改變重心...）
如此在道路騎乘時是否可以更安全呢～畢竟我們的先決條件是安全阿！
另外還有許多過灣的方式、練車、騎乘技巧等我慢慢整理後在po上來...^^
感謝許多指導的老師...啟蒙老師：小兔；354的武哥、以及站上許多車友的文章、心得
--
※From: 東吳機研 scumotor.com.tw ninjia From 61-228-73-3.HINET-IP.hin� ...
一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/