作者: Ferrari (...........) 看板: NCCU_MOTOR
標題: [轉錄]修車工具概論一
時間: 東吳機研站 Tue Mar 27 22:25:20 2001
※ [本文轉錄自 Motorcycle 看板]
作者: dollar (孔方) 看板: SecondHand
標題: 修車工具概論一
時間: 東吳機研站 Mon Mar 26 17:47:08 2001
"巧婦難為無米之炊", 想要對一台車進行保養或維修, 如果沒有良好的工具
也只能望車興嘆; 工具的整備程度, 妥善率等會直接影響到能進行何種程度的
維修, 好的工具可以增加施工的速度與品質, 反之可能會增加施工的複雜度
滑牙便是一例; 適材適所的使用工具, 即能發揮最大的效果;
市面上常見的工具廠牌有 kfc, koken, snap-on 等等, 進口品雖貴但有它的價值
這裡不推薦去大賣場買一整套的台製工具, 使用的頻率一高之後不是工具就是螺絲
會掛掉..... 以下就個人經驗, 介紹一些常用的修車工具:
1. 螺絲, 螺帽拆裝類工具
一字十字起子: 大小長短各有不同, 依使用的需要添購;
T 字可替換式一字十字扳手: 特色就是可以替換一字或十字甚至內六角的頭
較易使用, 但單價較高;
開口扳手: 最常見的扳手, 一側開口以便套在帽面上, 旋轉時扳手較厚的部份與
旋轉方向相反才是正確的使用法, 一般來說準備 8 * 10, 12 * 14, 17 * 19 就
夠用了, 其它規格依使用的需要另外添購;
活動扳手: 相當於開口扳手, 但其開度可以調整, 一隻可以抵上許多開口扳手
但較不適合大扭力的螺絲螺帽拆裝, 旋轉時扳手較厚的部份與旋轉方向相反才是
正確的使用法;
梅花扳手: 可以將整個帽面套住, 較不易傷到帽面, 且較開口扳手長能更輕鬆的
拆裝螺絲; 一般來說準備 8 * 10, 12 * 14, 17 * 19 就夠用了, 其它規格依
使用的需要另外添購;
T 字套筒扳手: 梅花與開口扳手都是單向施力, 有時會因施力不均而滑動, 且
有時因環境限制無法使用上述扳手施工, 故發展此種扳手; 一般來說準備 8, 10
12, 14, 17, 19 就夠用了, 其它規格依使用的需要另外添購;
Y 字套筒扳手: 與 T 字套筒相同, 只不過一隻扳手即可當三隻使用, 但此扳手
不適合大扭力的螺絲, 一般來說準備 8 * 10 * 12, 14 * 17 * 19 就夠用了
其它規格依使用的需要另外添購;
內六角扳手: 其特徵是 L 型式的扳手, 通常都是整組買下, 常用的應該是
4mm-8mm 之內, 其餘特殊規格如許多車種前叉內管蓋為 17mm 內六角螺帽等
依需要另外添購;
T 字內六角扳手: 同 T 字套筒扳手, 更方便施工與平均施力, 可準備 4mm-8mm
不過此扳手單價較高;
棘輪套筒扳手: 俗稱卡哩卡哩的扳手, 可以單向旋轉, 極為省力, 此品強烈
建議使用進口品, 台製品使用一段時間之後轉向調整的部份容易損壞; 此扳手
配合各種規格的套筒, 一字十字或內六角等就可以拆裝許多的螺絲, 也是單價
較高的工具; 機車維修上常用三分頭 ( 3/8 吋 ) 或四分頭 ( 1/2 吋 ) 選購時
要注意一下;
有種梅花扳手也是屬於棘輪扳手, 可以變換轉動方向, 一些常轉動的螺絲
用這種扳手棘輪套筒扳手更方便, 但是單價頗高;
衝擊起子: 其特色就是以鎚子敲擊衝擊起子的頂部, 轉換成旋轉的力量鬆動
螺絲, 對於被較大扭力鎖緊或是銹蝕卡死的螺絲螺帽非常有效果, 且可更換
使用套筒, 一字十字或內六角等等, 建議購買進口品; 被衝擊起子拆下之
螺絲螺帽最好更換;
氣動扳手: 拆裝以手工具無法拆除或鎖緊的螺絲螺帽, 需配合空壓機, 轉速
可以調整, 可更換各種不同的套筒, 需保養上油, 單價高;
氣嘴起子: 部份車種的氣孔蓋反面即是氣嘴螺絲起子, 金屬製的即可使用
拆外胎時要把氣嘴拆下來即需此工具;
氣動衝擊起子: 衝擊起子的氣動版, 如果經常要對付銹死的螺絲螺帽可以購買;
氣門調整扳手: 根據車種而有不同的型式, 一般來說有小四方型, 8mm & 9mm
等等;
鉤型扳手: 可以用來調整龍頭轉向首環鬆緊度與可調整式後避震器的軟硬度
最好準備兩隻;
鋼線調整扳手: 鋼線框用來調整鋼線用, 但輪框鋼線調整非一般人能勝任, 最好
請腳踏車店或焊燒店調整輪框正圓;
火星塞扳手: 隨車的工具配賦, 可以用來拆火星塞, 若覺得不好用可以買社外品;
轉子保持器 ( 俗稱怪手 ) 用以固定一些在拆裝時避免其旋轉的物體如風扇, 速克達
離合器, 普利盤風扇外蓋等等;
扭力扳手: 當與引擎有關之螺絲因有熱脹冷縮之考慮而必需以一定之扭力值鎖緊之
螺絲時需要此種扳手, 價格也不便宜, 依需要選購;
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