作者: Booting (小車手布丁) 站內: Movie
標題: [心得]有關10吋與12吋小鐵 的動力差異--齒輪組
時間: Sat May 26 23:50:10 2007

> 有傳言 以全原廠來說 12吋小鐵的起步 中速
> 似乎都比10吋小鐵來的有過之而無不及 完全打破一般人對12吋車重拖的印象

> 從某處得來的小道消息   10吋 與12吋小鐵 影響動力不同的部分：
>  1.副軸組（應該就是負責傳動後部的齒軸）
>  2.最終傳動齒輪

自己的問題 自己回答 這就是實驗精神XD 以下為改裝12吋齒輪組心得 請慢用

----------------------------正文開始-------------------------------

在證實12吋techno（以下簡稱大鐵）與10吋鐵克諾（以下簡稱小鐵）

的齒輪組的確有所不同之後 便著手進行尋料改裝

弄到料件之後 馬上數了一下齒數：

                    大鐵料號           齒數         小鐵料號           齒數
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最終傳動齒          23432-KEC4-900       46          23432-KKD7-700     45

副軸組              23420-KKD9-900       14/46       23420-KKD9-700     15/45

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果然，大鐵的齒輪比 稍微大了些  46/14 = 3.286  > 45/15 = 3.0

在起步扭力上設定趨於輕巧 以致於全原廠大鐵與全原廠小鐵相比

基本上在起步表現上並沒有重拖感 倒是十吋改12吋的車友們 比較心寒的便是這個問題了

廢話不多說！拆！

拆齒輪箱的工的確不少..右邊要下尾管、後輪 左邊是傳動外蓋、碗公、離合器、開閉盤

記得 先盡量把齒輪油給洩乾淨 雖然拆齒輪箱蓋還是會有漏出 但至少比較好處理

拆下 gearbox case後 case上的墊片要用刮刀刮乾淨

並且換上新的（這是廢話...不過我一開始還忘記墊片要買XD）

總之 就把舊的弄下來 把新的弄上去 然後鎖起來灌新油...

接下來 把原本 13*3+16*3的普利珠配製 調整成

原廠的16*6 （保留已改裝的大彈簧預載入珠）

----------------------------騎乘心得------------------------------------

1.起步的重拖感 幾乎完全消失了 取代的感覺 是 比當初沒改12吋 原廠全16G 的小鐵

  還要來的輕巧些的感覺 如果沿用13*3+16*3 可能起步會非常暴力

  但是中尾速的延伸相對就會不足

2.目前接合的時機與之前相同，但是前段拉轉 轉速上升的比較慢 （普利珠較重）

  與之前相比，在相同轉速下所能得到的時速相對是較高 但在後段轉速雖然有上升

  （最終8000轉）但是尾速還是跟之前一樣 雙載大約是 110 kph  (單騎未測試)

3.總之 改變齒比並改回原廠全16 所能得到不同的 純粹是"行進間的轉速配置"

  市區起步不用再拉到7000轉 就有相同的起步力道，

  以時速60～70行進 可以保持轉速在5500轉最大馬力輸出點 相對省油

--------------------------------我想解決的問題----------------------

1.我習慣巡航的時速 大約是70 但此時轉速 5500 腳底傳來的漸歇性震動沒辦法接受

  這個5500rpm 的點 應該是鐵克諾的共振轉速點吧...有沒有辦法 降低巡航時的轉速呢？

  例如配置成 時速70時 只有5000轉

2.全16G 還是拉不出好看的

尾速 如果降一克 有可能反而增加尾速嗎？（待探討）

3.超車、再加速的力道 不如之前13*3+16*3的配置

------------------------------想不出要打啥了------------------------

收工吧...

真相:http://www.pixnet.net/album/Pudding/1663138

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→ Haiker 推：大彈簧預載要不要先拿掉試試，這會吃掉一點空間            07/05/27
→ Haiker 推：換條其他比較硬的大彈簧(像悍將的來試試?)                 07/05/27
→ Booting 推：感謝嗨克的建議～不過硬一點的不知道尾速撐不撐的開       07/05/27
 ╰╮ Modify: 07/05/27 10:46:50 
→ Booting 推：補上真相如內文                                         07/05/27
→ elangtw 推：不知10吋車若上12吋齒輪會怎樣哦　＠＠                   07/05/27
→ Booting 推：應該會抓孤輪吧XD...                                    07/05/27
→ Jackel 推：最大馬力不是出現在8000rpm?而最大扭力是6500rpm?          07/05/28
→ Jackel 推：cc數越小的引擎,要壓榨出馬力只有走向高轉一途...          07/05/28
→ Jackel 推：原po說的5500轉最大馬力...要公升級街車才有可能XD         07/05/28
→ Jackel 推：要低轉巡航只能用重珠加超軟彈簧,讓變速儘早完成.但,       07/05/28
→ Jackel 推：你還要超車、再加速的力道...魚與熊掌不能兼得!!           07/05/28
→ Jackel 推：我想換檔車比較快吧,檔位跟轉速自己控制.^^                07/05/28
→ Jackel 推：另,我車只要裝彈子盤共震會特別明顯,先拿掉試看看吧        07/05/28
→ Booting 推：感謝樓上J大的說明 我剛剛找了一下資料 是我之前記錯      07/05/28
→ Booting 推：我看這是速克達的宿命啊XD                               07/05/28
→ sz 推：話說,那塊不叫 GEARBOX CASE,是叫 MISSION CASE ^^a            07/05/30
→ elangtw 推：H7A加速變快~ 但尾速會掉下來~~ > < 太硬                 07/05/30