作者: Booting (小車手布丁) 站內: Movie
標題: [問題]有關10吋小鐵 與12吋小鐵 的動力差異
時間: Thu Apr 12 13:09:57 2007
一、前言
爬過那麼久的文章
不管是小老婆 各大YAHOO家族
還有東吳機研版
有關10吋與12吋小鐵的動力 似乎都沒有熱烈的討論
有傳言 以全原廠來說 12吋小鐵的起步 中速
似乎都比10吋小鐵來的有過之而無不及 完全打破一般人對12吋車重拖的印象
（尾速倒是沒有相關的討論）
我是個買第一批10吋小鐵的車主 牽車不到半年就改了12吋
也為了重拖的問題動了傳動、點火系統：
普利珠：13*3+16*3 大彈簧入珠預載 G5風扇 K牌高壓線圈 N牌矽導線 N牌銥火星塞
說實話 動力似乎已經足夠 油耗卻沒有想像中來的理想
我是個好奇過了頭的人 自然想要摸透10吋與12吋真實的差異所在
因此 打了這個主題 希望大家一起來討論
二、目前資料
經證實 10吋 與12吋的小鐵 影響動力相同的部分有：
1.內燃機總成
2.化油器總成
3.空濾總成
4.進排氣系統
5.點火系統
6.傳動箱中的：普利盤、普利珠、皮帶、大彈簧、內開閉盤
從某處得來的小道消息 10吋 與12吋小鐵 影響動力不同的部分：
1.副軸組（應該就是負責傳動後部的齒軸）
2.最終傳動齒輪
3.小彈簧
4.開閉盤
PS.另外的小道消息指出 1.2.兩項 齒數完全相同 改裝只是心理作用？！
三、我的問題
兩者的普利珠原廠都是16g 如果其他都一樣 為何12吋的原廠車 沒有重拖感？
10吋改12吋的原廠車 卻有重拖感？
是不是這些不同的部分所造成的影響？
如果可以藉由這些零組件 改善10改12吋的重拖
是否就可以避免不必要的引擎高轉 所造成的高油耗？(市區26～29 郊區30～34 kpl)
不知道哪位小鐵的車友 有改裝12吋原車的這些部件 而有所心得可以與我們分享？
PS.阿樹 你的地盤（YAHOO家族）有位Monster 這幾天發表了一篇傳動改裝心得
你願不願意轉PO上來跟大家一起分享討論？
感覺裡面選用很多原廠耐用確有特色的零件 我想確認其通用性
或許效果跟耐用性比原廠12吋小鐵來的更好？！
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┼╯ Author: Booting 從 73.212.209.210.static.tcol.com.tw 發表
→ meow 推：好奇的是10"跟12"的馬錶齒有沒有一樣啊? 07/04/12
→ meow 推：重托的定義是在於哪邊呢? 07/04/12
→ SmallK 推：輪胎部份的比較是同一條嗎? 07/04/12
→ elangtw 推：主要差異在此輪組那2顆~讓12吋比較不會脫~ 07/04/12
→ elangtw 推：還有12吋用的LCD4離合器據說是光陽用來給大輪車用的 07/04/12
→ elangtw 推：1.2不一樣哦~10吋使用15/44 44~ 12用 14/46 46 ~料號 07/04/12
→ elangtw 推：副軸的是一樣~但新版的是14/46的~ 要比對了才知 07/04/12
→ elangtw 推：MASTER大改的東西不是直上的東西要修改才能上~不建議 07/04/12
→ elangtw 推：10改12的把此輪組改成12吋用的版本就改善了脫的問題 07/04/12
→ GK 推：布丁大要不要藉此乾脆開一個鐵板~總覺得這樣較 07/04/12
→ GK 推：有獨立性~現在這樣好像依附著別人的感覺 07/04/12
→ SmallK 推：這個水量.....免了吧 囧 07/04/12