作者: threeP (原廠化油器徵求中) 站內: Movie
標題: Re: 改用CVK26的油嘴大小
時間: Mon Aug 1 17:06:03 2005
※ 引述《vampire (窮...車還是要玩)》之銘言：
> ※ 引述《vampire (窮...車還是要玩)》之銘言：
> > 上星期六去把CVK30換成CVK26.5(RV180那顆,無加速泵),結果......
> > 問題一整個大!
> > 我原本的空濾進氣設定:
> > http://www.wretch.cc/album/album.php?id=engineer&book=4
> > 剛裝上去時油嘴是115/35,想說比CVK30時的121/35小多了,應該不會太難搞,
> > 我錯了......大灌油門沒事,轉速升的很快也很順,架起車空摧能破9500轉,
> > 可是要是模擬起步或是塞在車陣中時,就是小轉油門,或是摧著摧著這樣,
> > 會整個NoGo掉,聲音像是"啵啵啵啵",多搞個幾次還會熄火......
> > 高速油嘴從115->110->原本的105,只有改善一些,研判是低速油嘴太大?
> > 現在是靠調低混合比在撐,也是只有一些改善,從最裡面放鬆出來不到一圈了,
> > 害我變成拉轉魔人,不大灌油門拉轉沒辦法騎啊>"<
> > 58.5缸+原廠150缸頭進排氣道加大拋光+手工高凸......歧管接CVK30時是墊四片
> > 電木,換成CVK26.5時只墊二片就夠了......
> > 還是有哪些地方沒接,我化油器只接二個地方,像電線的接頭及油管,
> > 其他都放著沒管它......
> > 個人研判是低速油嘴過大,各位覺得呢,拜託指教^^
> 抓到兇手了……油氣過濃到爆炸啊！
> 空濾未動，依舊是原本的進氣設定，低速油嘴從35->32->30，NoGo改善不少，但
> 排氣管出來的汽油味很重！
> 知道油氣過濃，但這時沒辦法了，混合比放出來不到一圈了啊。
> 只好用空氣去稀釋……空濾繼續挖啊。
> 現在空濾外蓋裡面挖7.5*2，外面挖8*2.6，大到翻掉，但唯有如此才將NoGo減到
> 最輕，減到車子好騎的地步……混合比從最裡面放出來〝半圈〞。
> 高速油嘴是原本的105，再大NoGo也會變嚴重。
> 我盡力了……車行老闆笑我說缸改不夠大，58.5消化不了……別逼我去車Case缸
> 改更大啊！
我想這就是真空吸力跟霧化程度的差異吧~
我的車小三4v 58.5+高凸+進排汽門加大+進排氣道掃通
用上cvk30 油嘴配置125/35
空濾也沒挖
完全很順... 除了起步反應沒有比cvk26好以外
高轉數上表現很優~速域的延伸性也帶出來~
油嘴用小不一定就比較不會nogo
自己調最麻煩的情況就是
顧高速沒起步~調淡一點又沒好的高轉反應
與其用cvk26我還是比較喜歡cvk30
雖然他的缺點就是一百元的95跑沒100公里...
> 有沒大大能稍稍釐清我的疑惑，CVK30用121/35正常，CVK26.5用105/30空濾加挖
> 一倍卻還輕微NoGo？
> 不過現在加速力道及轉速上升速度都比CVK30時還猛，尾速未拉。
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: threeP 從 61-230-100-141.dynamic.hinet.net 發表