作者: windkni (快變廢鐵了) 站內: Movie
標題: Re: 改用CVK26的油嘴大小
時間: Thu Jul 28 04:01:30 2005
※ 引述《vampire (窮...車還是要玩)》之銘言：
> ※ 引述《vampire (窮...車還是要玩)》之銘言：
> > 上星期六去把CVK30換成CVK26.5(RV180那顆,無加速泵),結果......
> > 問題一整個大!
> > 我原本的空濾進氣設定:
> > http://www.wretch.cc/album/album.php?id=engineer&book=4
> > 剛裝上去時油嘴是115/35,想說比CVK30時的121/35小多了,應該不會太難搞,
> > 我錯了......大灌油門沒事,轉速升的很快也很順,架起車空摧能破9500轉,
> > 可是要是模擬起步或是塞在車陣中時,就是小轉油門,或是摧著摧著這樣,
> > 會整個NoGo掉,聲音像是"啵啵啵啵",多搞個幾次還會熄火......
> > 高速油嘴從115->110->原本的105,只有改善一些,研判是低速油嘴太大?
> > 現在是靠調低混合比在撐,也是只有一些改善,從最裡面放鬆出來不到一圈了,
> > 害我變成拉轉魔人,不大灌油門拉轉沒辦法騎啊>"<
> > 58.5缸+原廠150缸頭進排氣道加大拋光+手工高凸......歧管接CVK30時是墊四片
> > 電木,換成CVK26.5時只墊二片就夠了......
> > 還是有哪些地方沒接,我化油器只接二個地方,像電線的接頭及油管,
> > 其他都放著沒管它......
> > 個人研判是低速油嘴過大,各位覺得呢,拜託指教^^
> 抓到兇手了……油氣過濃到爆炸啊！
> 空濾未動，依舊是原本的進氣設定，低速油嘴從35->32->30，NoGo改善不少，但
> 排氣管出來的汽油味很重！
> 知道油氣過濃，但這時沒辦法了，混合比放出來不到一圈了啊。
> 只好用空氣去稀釋……空濾繼續挖啊。
> 現在空濾外蓋裡面挖7.5*2，外面挖8*2.6，大到翻掉，但唯有如此才將NoGo減到
> 最輕，減到車子好騎的地步……混合比從最裡面放出來〝半圈〞。
> 高速油嘴是原本的105，再大NoGo也會變嚴重。
> 我盡力了……車行老闆笑我說缸改不夠大，58.5消化不了……別逼我去車Case缸
> 改更大啊！
> 有沒大大能稍稍釐清我的疑惑，CVK30用121/35正常，CVK26.5用105/30空濾加挖
> 一倍卻還輕微NoGo？
> 不過現在加速力道及轉速上升速度都比CVK30時還猛，尾速未拉。
我是用pe28
原本油嘴用128 42 空濾慢慢的挖大
但是排氣管排出來的油味 依然很重 而且中低速NOGO
油嘴從45-42-38-35-30
NOGO的情形越來越輕 可是排氣管出來的油味 一直都很重
把空濾外蓋 拔掉來試 中低速OK 但是高速(128)就上不去了
實在是頭痛...
有問過一些大大 可能點火系統有問題 低速點火弱 造成低速燃燒不確實
或是高凸角度太大 影響低轉速
不知道有沒有大大遇過此類問題
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→ vampire 推：那低速點火弱有知道該如何解決或測試哪裡出問題嗎? 05/07/28
→ vampire 推：跟火星塞有關嗎,我火星塞是用CR8HVX......(印象中) 05/07/28
→ sixcash 推：都是調整的問題啦...pe你空率端先定出來 05/07/28
→ sixcash 推：氣要夠大..固定來調整..低轉扭力很變態... 05/07/28
→ chuangtx 推：推PE26啦.....全速都猛過CVK26 05/07/28
→ Gused 推：全速???你確定??? 05/07/28
→ bu 推：確定全速嘛?~~不一定喔 05/07/29
→ bu 推：就像30也可以調到有王牌那種感覺喔 05/07/29
→ saga 推：大口徑的高轉高速一定會比較好,前提是要調好 ^^ 05/07/29