作者: saga (沙加．摩特藝術) 站內: Movie
標題: Re: 改用CVK26的油嘴大小
時間: Thu Jul 28 00:19:49 2005
※ 引述《vampire (窮...車還是要玩)》之銘言：
> 抓到兇手了……油氣過濃到爆炸啊！
> 空濾未動，依舊是原本的進氣設定，低速油嘴從35->32->30，NoGo改善不少，但
> 排氣管出來的汽油味很重！
> 知道油氣過濃，但這時沒辦法了，混合比放出來不到一圈了啊。
> 只好用空氣去稀釋……空濾繼續挖啊。
> 現在空濾外蓋裡面挖7.5*2，外面挖8*2.6，大到翻掉，但唯有如此才將NoGo減到
> 最輕，減到車子好騎的地步……混合比從最裡面放出來〝半圈〞。
> 高速油嘴是原本的105，再大NoGo也會變嚴重。
> 我盡力了……車行老闆笑我說缸改不夠大，58.5消化不了……別逼我去車Case缸
> 改更大啊！
> 有沒大大能稍稍釐清我的疑惑，CVK30用121/35正常，CVK26.5用105/30空濾加挖
> 一倍卻還輕微NoGo？
> 不過現在加速力道及轉速上升速度都比CVK30時還猛，尾速未拉。
直接來回一篇好了,
首先,沒有什麼化油器是.5的,
您量錯地方了,
不信,您量看看cvk30,您一定也會把它量成cvk30.5.....
化油器前方設計是橢圓形的,上下比左右多0.5mm.
還有,不用強調那是RV150或180的化油器,
兩台車一樣都沒有加速泵,差在油嘴而已.....
cvk26在目前honda4T水冷125速可達算是原廠配備,
並不會有什麼過大的情形,
沒有什麼大大,因為您就是大大了啊,
別人的推文有在試嗎,
大大調車很厲害所以別人推文都不用試就知道不可行?
cvk26真的是原廠cc數在用的,
不信,您改回原廠125,
125裝一支高凸+cvk26+傳動+排氣管就跑表135了,
有這麼難搞嗎????
低速油嘴連換大或換小都不用喔,也不會過濃...
空濾也是連挖都不用挖,
改58.5也一樣....甚至我63+350條配cvk30都沒挖空濾耶....
您調整變數越多越複雜,
只是增加您調整的困難度而已啊,大大,
您在向高難度挑戰嗎? ^^"
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┼╯ Author: saga 從 telnet.hinet.net 發表
→ vampire 推：謝謝大大指教^^" 05/07/28
→ vampire 推：其實我今天有把空濾封回原廠設定,可一樣搞不定>"< 05/07/28
→ vampire 推：我還是叫一組空濾總成來換掉白鐵肥腸,盡量減少變數 05/07/28