作者: sfsm (被雲豹叼著的鹹魚) 站內: Movie
標題: Re: 新三~Techno鐵克諾
時間: Sat Jun 18 13:29:36 2005
※ 引述《xddr (收二手廢棄物)》之銘言：
> 某某車行所掃的圖片
> 不是很清楚
> http://www.wretch.cc/album/kymcolf
> 應該最近光陽車行就買得到吧
> 一體式缸頭.tps為標準配備
> 建議售價
> 125噴射 65000
> 125陶碟 59800
> 150競速 61000
“複合型休跑車的高機能產品”？
要滿足上面的定義，這台車還差強人意，
首先，文中提到設計主要是滿足長途騎乘需求但又不想負擔超大休旅車體
與重量的車主
對於一台RV車，基本上有四個基礎條件：
1.巨大的擋風鏡，因為騎士在騎乘時需要花費體力對抗風壓，擋風鏡設計的好，
就可減輕騎士的壓力、降低疲勞
2.舒適坐墊
3.高把手設計，輕巧的高把手，可以減輕操控車子時所要付出的體力
4.可耐長途運作的引擎
但是看看Ｔｅｃｈｎｏ ＧＴ，她真的可以滿足到嗎？
先看看檔風鏡，Techon GT的擋風鏡高度不足、大小也不大(高度竟然只有到腰！)，
真的可以做到減輕風壓的效果嗎？
再看看坐墊，老實說，我一看坐墊就哭了，這真的長程騎乘需求的設計嗎？
(一般速可達坐墊的設計，難不成要騎Techon GT去旅行還得練鐵屁股？鋼骨腰？
好歹連巡弋150都有一個小靠背...)
至於高把手設計，乍看之下似乎真的是高把手，但是比較一下高度，
其實把手高度和一般速可達一樣，真的具有輕鬆操控的能力嗎？
而且宣傳稿(?)還標明“短V型把手操控絕對靈活!!”，這樣不太好吧？
長途旅行呀~~~~=.=
再加上氣冷引擎，要具有RV車種的特質，我覺得Techon GT有力未逮...
(至少也裝個油冷排吧~~~)
加上10吋胎...對於舒適性又打個折扣...
還有僅僅6L的油箱，讓人ORZ到不行...
請注意，我上面的批評完全沒有牽扯到Techon GT所訴求的輕巧和嬌小...
其實對於通勤、長途這兩項訴求真的可以融合，
只是光陽(或者該說是翔麟？)並沒有做的很好...
簡單的說，說KTR是off road LOOK版本的話，Techon GT則是RV LOOK版本
雖有RV車的外型，但不具有相同的功能。
再來看看其他部分...
開關是一個創新，但是便利性、使用性會比傳統更好嗎？這是大問題？
至於鎂鋁輕傳動蓋...
我實在不了解在那裡偷輕有什麼意義...
GY6的傳動蓋又不像EV4那樣複雜又笨重...
一個傳動蓋重量也不過2kg左右...鎂鋁合金頂多只可以給你減1kg...
1kg...有什麼意義？(而且還是外蓋而已，裡面還是笨重的鋁合金！)
既然標榜了RV功能，那麼傳動系統的散熱應該是首要重點，
那麼EV4具有的排熱設計是不是該考慮呢？
結論是...做一台普通的速可達，它的確是有獨特的地方...
可是要擁有RV車種應有的性能...我覺得還差的遠...
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┼╯ Author: sfsm 從 211.72.54.83 發表
→ theMAJ 推：開關和傳動蓋是給視覺系的人用的吧 05/06/18
→ agpc 推：寫信去罵光陽吧 XD 05/06/18
→ sfsm 推：為什麼要罵？ 05/06/18
→ ashinn 呸：所以他標榜"複合型"呀！各取半調子設計出來的車子 05/06/18
→ ashinn 推：這樣搞才不會影響到dink 或是 刺激500的市場呀.. 05/06/18
→ sfsm 推：我沒什麼在批評的...也沒什麼在罵的... 05/06/18
→ sfsm 推：只是就事論事，只是這樣~~~ 05/06/18
→ sfsm 推：如果把Techno定位成一般速可達，我倒覺得有還不錯 05/06/18
→ sfsm 推：但是硬要牽扯到Rv市場，Techno就有點名不符實了~~~ 05/06/18
→ sfsm 推：這跟一堆汽車大包後就當成性能車賣的情況一樣嘛..唉 05/06/18
→ cita7005 推：機能好不好是一回事..能大賣才是重點 05/06/18
→ cita7005 推：回首RS100.鵝.GTR.G魅.JR.G4.米漿.剛出來時還不是 05/06/18
→ lrock 推：協隆除了尾燈 儀表板 加個後靠背 外型rv還ok啦 05/06/19
→ lrock 推：擋風鏡我覺得效用不大 rv速度不會太快 05/06/19
→ lrock 推：太快那小鏡也沒用 三大廠的rv車都一樣 05/06/19
→ lrock 推：除非彎腰駝背 要靠在椅墊上 擋風鏡作用不大 05/06/19
→ es300 推：我討厭你的批評 05/06/19
→ lrock 推：我討厭你討厭我的批評 05/06/20
→ es300 推：我不是說你@@ 我是說發表文章的人 05/06/20