小弟不才~!我也加入你們上面的討論來學習一些東西吧
作者: fat0701 (正式邁入NSR的機車世界) 站內: Movie
標題: 小弟不才~!我也加入你們上面的討論來學習一些東西吧
時間: Fri Apr 22 01:35:20 2005
上面討論的非常多都好精采
我也湊一下熱鬧大家一起互相交流一下吧
我本身是玩豪邁的(新竹國民車啦)
我的改裝品我報告各位一下
金玉豐200條區軸
KRS-62陶缸
王化(38.115....油嘴從來沒配好過)
金豪邁原廠缸頭進排氣加大拋光
虹達凸輪軸
托17-39尾齒
先進V8排氣管
..................很多忘了
起步一般都比原廠奔騰快一點吧
過了70之後就會開始甩掉囉
極速通常都大概120-130吧(本人85KG)
傳動跟化油器其實是你改裝的重點以及技術所在
王化相信大家都知道他的特性
當初一位前輩只幫我調了化油器的油針跟混和比
起步的性能就差了40%
讓我相當的佩服他的調教功力
他說王化相當容易受到天氣的影響
早上.中午.晚上.晴天下雨都會影響到化油氣的調教
他教導了我一個化油氣的調教方法我也可以提供大家參考
(也不能說是方法啦只算是紀錄吧)
準備筆記本.每次測試都改變一點變數(油針或混和比)
之後紀錄改變前跟改變後的變化下來
自己再把他整個整理起來當作一本自己的化油器調教參考書
一般只改58.5的車建議是不要拖超過15齒畢竟引擎的輸出力量沒有我們大改的那麼強勁
托不動只會造成反效果
改58.5+區軸+缸頭加工+高凸 可以拖到17齒都沒問題
因為齒輪的理論就是小齒輪要拖動大齒輪比較容易但是轉速不高
大齒輪 小 比較困難 比較高
我不太會解釋.把它當成變速腳踏車來想吧相同的力量是不是大齒輪帶動的力量比較大?
傳動的話也是重點
大家配珠子的時候其實不用刻意的去抓幾克
我都買一包普利珠裡面有9~~~~~15克
我全部都丟過並試過 結果10克3+9克3平均表現最好其他配法就普普
其實我個人並不太用手工盤(我發表我的觀點.不對的請用力吐)
一般手工盤最常做的就是加長滑道以及車盤面
加長滑道可以讓珠子跑的更開是沒錯.但是我之前買過兩塊手工盤
加工的滑道都很粗糙平整度很差.1500公里吃掉我六顆珠
車盤面的話.皮帶消耗很快喔 因為你的風葉又更靠近盤子
斜率更高.夾力夠.皮帶磨耗更快囉
我個人的選購盤子的方法是------------kimogi+直覺(看滑道的斜率.整體滑道長度)
我總共用過六塊盤子.性能差異~~~~~~~~我感受不出來(可能我神經大調吧)
倒是化油器讓我傷了很大的腦經
化油器沒調好-----濫.非常濫非常之濫.被原廠八
傳動沒調好-----差.很差.電電一些小改的車.還勉強
齒比系統沒配好-----唉~感覺車子就像裝了電子限速一樣
動力系統-供油系統-傳動系統-齒比系統
這些都其實是相輔相成的.有點類似牽一髮而動全身的感覺
我的心得
改車其實沒有誰比較利害.只是在於誰實作了比較多
就像你們提的V大.跟大家相比其實他也只是碰到了比較多問題跟實做了比較多
(希望這樣講沒有讓V大您感到不爽)
大家多交流多比較心得.大家來討論
並且再把它套用在自己的車上去感覺去體會
性能進步了心情開朗讀書也變利害了
退步了摸摸鼻子.換個方向再往前走...~玩車之人會陪伴著大家的
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→ chuangtx 推:謝謝大大分享^^...大大傷當用心捏 05/04/22
→ imprezagt103 推:58.5托17齒還是太重吧?? 05/04/22
→ winrage 推:請問哪種品牌的普立珠有賣一包9~15克整包包牌的呢? 05/04/22
→ imprezagt103 推:我倒是有看過一次賣從8到15g重的珠子(不含普利盤) 05/04/22
→ fat0701 推:那種普利珠包要找一下囉.我去過中壢的兩家名店都沒有 05/04/22
→ fat0701 推:反而是在不起眼的一班小材料行買到的 05/04/22
→ xddr 推:一般有一包裡有5.6種以上的g數的普立珠都是給你配 05/04/23
→ xddr 推:重測試用的,選定珠子後再買原廠的來用比較好 05/04/23
→ kairy 推:推實作的精神 05/04/23
→ era 推:€請問為什麼大齒輪托小齒輪轉速比較高,小齒輪托大 05/04/24
→ era 推:齒輪轉速比較不高??? 05/04/24