作者: saga (沙加) 看板: Movie
標題: 【閒聊】升級煞車後的一點感想
時間: 東吳機研站 Wed Jun 27 17:52:29 2001
其實...幫很多人弄過煞車後....
有點感覺...
常常我們說碟煞的游隙要越小越好...空氣放的越乾淨越好
這代表著輕輕點就能鎖死
我也曾經是這種想法.
不過...最近改了許多推油量大的總泵後
想法有些改變....
就只騎原廠速可達過的人來說...
可能沒辦法想像前煞拉桿的自由間隙較大時煞車手感及力道會有多好
我之前自己改的時候也認為放的越乾淨越好...其實不然
現在發覺這可能是完全放棄了"手感"這東西....
完全沒空氣硬的要死怎麼樣才會有手感?
頂多是說煞車死點在改金屬油管後會很明顯...想鎖死就鎖死
這就是手感嗎?.....
並不是.
"一個真正推油量足的總泵是不需要把空氣都放盡才能發揮煞車力的"
這個想法其實醞釀很久...
在騎過改brembo總泵的馬車和頂迅後發覺:
它們的總泵都沒把空氣放的很乾淨(間隙很大).但一樣有煞車力道
不是輕點鎖死.而是非常有手感的感覺到有層次煞車力道的增加
到了死點照樣說鎖死就鎖死....
也就是說..
可以選擇漸進式的遞增煞車力道.也可以選擇狀況一次鎖死
於是....
我把我的車子都拿來比較一下...
發現這論點是正確的....一個好的總泵不只好在煞車力道
而是能藉由推油量足這道理來讓煞車手感浮現
就這樣...我的油管內現在都進了些許空氣.....
間隙變大了.軟了很多....但煞車力道依然不變
手感增加很多.
以上只是想說...油管的空氣其實不見得越少越好
煞車力道和手感其實和總泵也有相當大的關係的
以上
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寫出來.. 就不會再是只屬於我的回憶..
by MoVie4V最佳改爛員 saga
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