作者: saga (沙加) 看板: Movie
標題: 【閒聊】開始研究bs26了....
時間:東吳機研站 Mon Dec 4 21:49:21 2000
這顆化油器本來就很難調了...唉....
我又手癢...想拿來玩說....
想說裝在小三上一定能加速又快又猛.....
但是好像事與願違.....一堆問題要解決....
好麻煩喔....我看了一整晚維修手冊
希望能把原來化油器構造看清楚才好動工.....
但是我看不懂 @_@
由於小三的化油器沒有bs26加速磅浦那種東西能噴油加速.....
而變成是一根加速時會噴油的油管.....
這下....問題來了.....
bs26上在小三上面的混合比和怠速都無前例好下手.....
調一調後會NO-GO....就算GO了也會怠速不穩....混合比也怪
最糟的是還會熄火.....-__-"|
我想原因可能出在那根加速油管上面.......
一定是在加速或灌油門時加速磅浦和加速油管一起作動....
造成的瞬間油氣過濃所以才會熄火.......
可能得把這條油管塞住才能解決...可是我找不到啊.....
有誰知道它在哪裡嗎 誰來救救我～～
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IGT幫我殺一顆迅光.迎光或是星艦的bs26吧....3q
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作者: saga (沙加) 看板: Movie
標題: Re: 【閒聊】開始研究bs26了....
時間:東吳機研站 Tue Dec 5 11:57:52 2000
※ 引述《ImprezaGT (WAGON的流線美感)》之銘言：
: saga...落王牌or追風比較快啦...嘻
幫我殺一顆王牌的吧.....
麻煩你囉....嘿嘿嘿....
那個油嘴是幾號的啊？
我想一定很吃油說....用2T的化油器...怕怕喔....
這個應該就有前例可找了.....
但是bs26好像比較有挑戰性咧......
哈哈哈....你先幫我殺看看化油器啦
我裝看看再試油耗....有最佳設定就告訴你們
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作者: saga (沙加) 看板: Movie
標題: Re: 【閒聊】開始研究bs26了....
時間:東吳機研站 Fri Dec 8 10:30:02 2000
※ 引述《sermer (玉米)》之銘言：
: ※ 引述《saga (沙加)》之銘言：
: : 這顆化油器本來就很難調了...唉....
: 化油器其實不難調，除非是故障，熱電偶（風阻門感應器）經常是
: 壞掉的地方。調教的要領在調過幾次後就明白了。
: : 調一調後會NO-GO....就算GO了也會怠速不穩....混合比也怪
: : 最糟的是還會熄火.....-__-"|
: 我也在悍將上裝過BS26沒你說的問題，該接的管子都互相對應，怎會有
: 多一根油管？
其實我說錯了...是油嘴 -_-
: 讓我想一下：岐管、供油管、汽缸蓋、空濾器，底部洩油，應該沒你說
: 的多一那根油管，別人成功兜在GY6上過了，也沒問題。
我想進氣歧管也要改過吧 ^_^ 不同化油器進氣設定不同
: 反倒是接空濾器的那端，BS26大的跟什麼一樣，要想辦法。此外BS26的
: 熱電偶位置很高，裝在悍將上會卡到置物箱，油線位置也要想辦法僑出
: 較好的路線，不然不知道會不會卡到。
: 不順的原因最大可能就是沒調好，才會有你說的NO-GO，進油過大了。
錯囉...不順不只指起步吧...整個加速曲線都亂了....
我敢說我有調好...起步變快很多沒錯.....
有時候NO-GO是因為我想把高速時的加速曲線調過所造成的...
低速和高速...bs26這顆化油器和原本的供油曲線差太多了
但高轉時候的感覺很奇怪...不曉得你知道知道原因
: GY6現在要改噴射型化油器最佳選擇應該是用另一顆，party、大悍、swing
: 的那顆，接空濾器那端多接一段管子就可以了。只是中古貨不好找，新的
: 要近三千。
我敢確定你沒有真正的裝成功才這麼說 :)
裝上去的話，起步強化很多，不!!應該是說剛加油門
時反應很好，但中後段由於油氣的供應量跟原化油
器差太多，除非進氣能徹底改造，否則不管怎麼去
調化油器，結果都是無效，整体的加速曲線都會怪怪的
BS-26大油門只是把節氣門開的更大而已,
其供油的多寡還是靠引擎的真空負壓,
去牽引柱塞來控制油針的,
而且油氣不一定是越濃才會跑的越快越有力,
中高轉速時的油氣必須要稀薄到一定的比例,
轉速才有辦法提升,概念大概是這樣吧!!
可以嘗試將空濾的進氣管口徑縮小(縮小到直徑約2cm),
應該可以改善中高速不順的問題,
至於為何如此正在求證中,
因為這只是我實驗的心得!!
我想可能是強化其文氏管效應...
即增加進汽空氣流速，促使油氣霧化更完全
應該是這樣吧.......
以上所提都是指排氣量未改的情形喔...你若又加大排氣量
那我所說的油氣過濃應該不會發生吧....
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作者: saga (沙加) 看板: Movie
標題: Re: 【閒聊】開始研究bs26了....
時間:東吳機研站 Thu Dec 7 12:14:35 2000
※ 引述《ImprezaGT (WAGON的流線美感)》之銘言：
: ※ 引述《ImprezaGT (WAGON的流線美感)》之銘言：
: : OK...我盡量幫你找找...
: : 咦...你同學不也有一台追風嗎...拆下來試試...嘿
: 對了 忘了說.,..
: 改四行程都把化油器列為最後一個步驟說
: 也就是改到沒地方改才會去動到化油器...
: saga要三思...麻煩會接踵著來喔...
我是看一台馬車原廠未改下....
只換了一顆frc28就猛的跟鬼一樣....
所以才想到這方面的事情....
這位精常旅日的人常常帶給我許多新觀念...
當然囉...它所用在車上的東西也是一等貴....
它被稱作二行程專家....
改Dio的時候一顆化油器可以砸下十幾萬日幣喔
它那顆frc28我無緣見到....
但據去高雄騎過它車的人都說只換那顆東西就超猛
神！
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