發信人: ironcow.bbs@******** (會說話的啞巴) 看板: Motorcycle
標 題: Re: 國際檔
發信站: 不良牛牧場 (Mon, 05 Mar 2007 22:02:40 +0800 (CST))
※ 引述《diecoss.bbs@******** (Bear)》之銘言：
: ※ 引述《piyopiyo0504.bbs@******** (鴨子)》之銘言：
: > 為什麼要用國際檔？
: > 不能只直接用循環檔就好了嗎？
: 國際檔其實它有另外一個名字叫做"往復檔"
: 意即只能在最低檔跟最高檔之間往復打擋
: 不能直接從最低檔進到最高檔 也不能從最高檔進到最低檔
: 它之所以被稱為國際檔乃是因為大部分國際間販售的檔車均使用此種打檔方式
: 而國際上習慣採用此種打檔方式是有安全考量的
: 只是國內過去所使用的機車性能尚不足以達到十分快的車速 所以沒什麼感覺
: 想知道這個安全考量是什麼 試想循環檔打至最高檔 車速跑到最快的時候
: 如果因為不知道目前的檔位而繼續升檔 反而進入了空檔
: 結果以為是沒有入好檔位 又再做了一次升檔動作會如何? 會直接進最低檔
: 以國內最大的循環檔車族野狼為例 一檔極速多少 四檔極速又多少
: 中間差多少? 當中間的速差已經無法靠補油提升引擎轉速來補的話
: 會者是因為根本沒想到會進最低檔 所以壓根沒想到要補油 後輪就會鎖死
: 直到車速降到一檔的極速 後輪才會恢復抓地力
: 首先是十分危險 再來這種操作情況最於整個傳動系統都有很大的傷害
: 野狼排氣量僅125cc 馬力十幾匹而已
: 最高、最低檔速差頂多60km/h (真的有那麼多嗎? 我也不知道)
: 而國際間常見的車種動輒是這些數字的三、四倍以上
: 最高、最低檔速差破百的一狗票 一旦操作錯誤危險性更高
: 所以會採用往復式檔位來避免這個問題
********************
循環檔從4檔進到空檔 , 聲音跟感覺會有很大落差 ...(相較於一般正常進檔)
常騎的應該會有感覺 , 不常騎的就少飆車吧!!
--
╭──── Origin:<不良牛牧場> bbs.badcow.com.tw (210.200.247.200)─────╮
│ ↘ Welcome to SimFarm BBS -- From : [140.114.27.18] │
********