Re: [問題] 想請教一下有關125機車的選購事宜
發信人: Ybei@******** ( ) 看板: Motorcycle
標 題: Re: [問題] 想請教一下有關125機車的選購事宜
發信站: KKCITY (Fri, 20 Oct 2006 18:01:06 +0800 (CST))
※ 引述《FZR.bbs@******** ( FZR)》之銘言：
> ※ 引述《wilc@******** ( )》之銘言：
> > 「據說」︰有些零件他們根本不跟其他車廠採共同標準，所以就會比其他車廠貴。
> 車廠可不是跟電子廠一樣 零件都規格化 我還是第一次聽到各車廠零件有共同標準
> 你只騎過三陽跟光陽 那你應該知道三陽光陽本一家 光陽是從三陽分支出去的
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不是...光陽跟三陽以前的老闆他們是同學...
本田當年說還要多找一個合作夥伴...
所以就介紹光陽...當然是在南部...
所以以前有北三陽南光陽...
他們的特色就是師父都是本田
> 所以迪爵跟豪邁的零件幾乎是通用 這是因為光陽當初要省開發成本 所以設計一台
> 幾乎迪爵一樣的豪邁 所以這不是啥標準化 純粹省開發成本 就像哈特佛也是兩陽
是先有豪邁才有迪爵...
豪邁大賣...三陽原本還在賣2T的125...
跟進推出迪爵...
> 再分家出去的 所以引擎是三陽引擎 還有一點 Y牌的零件小到一個3塊錢的螺絲都能
> 單叫到料 但之前我朋友KTR大摔三角台上的大螺帽塴牙 去零件中心叫料
> 竟然說沒單賣 要就買整組三腳台 原因是車廠認為那不會壞(我朋友差點跟零件中心吵架)
> 之後才說如果生產線有料可以幫我們拿一顆出來 我朋友不爽就不修了 所以大家老說
> 山葉零件貴 我不這麼認為 因為人家用心去開發新車 零件中心的備料成本也比較高
> 但仔細以項目比較 其實沒比較貴
山葉的燈罩可以單賣...
某些廠牌卻一定要買整組
> 其實各車廠的車都有外銷啊 山葉的MAX在01年就回銷日本賣到台灣缺貨 老訊光也有回
> 銷 天鵝還有歐規款賣到歐洲去 01年WTO還沒開放 光陽的DINK250就已經登上歐洲速客
> 達雜誌的年度風雲車 三陽的RV也外銷還有125的版本 至於你說的失竊率
> 如果說一台車在台灣熱賣 難道他不會增加產量多賣ㄧ些嗎 台鈴跟PGO在台灣算是小廠
> 它的人力跟開發成本低 比方說台鈴員工100人 開發一台新車 ㄧ年賣ㄧ千台就能賺錢
> 但山葉跟兩陽員工各有300人開發一台新車 它必須年銷售量要一萬台才能賺錢
> 不拼銷售量才怪 銷售量不好就等著賠錢 生意人會賠錢嗎 還有日系廠的外銷策略
> 是日本的母廠做的決策 台灣廠無權決定 好比台灣山葉爭取馬車250進口零件台灣組裝
> 好壓低車價跟國產250拼市場 但日本山葉不答應啊 還規定每年要幾萬台天鵝外銷
> 台灣子廠跟本沒有權力
> > 倒是我很訝異現在的車似乎比四、五年前來得便宜很多耶！
> > 125cc 的，隨便找；好像都有四萬上下的車種可以挑……
> > 照理零件應該物價的成長而變貴啊？
> > 難道……會不會是現在車殼裡頭的零件很多都是「臺灣設計規格，大陸製造成品」？
> 你放眼看去 5萬有找的車是什麼車 幾乎都是舊款車重出打低價市場
> 這種策略三陽跟光陽最愛 最近山業也跟進 重出風光125 三陽的GY6引擎夠有名了吧
> 因為這顆引擎用了十幾年到現在新車還在用 野狼傳奇跟當年我阿公騎的老狼引擎同一顆
> 所以只要設計外觀就好 價格當然可以壓低
> 5年前一台小型125如MAX跟豪邁奔騰等等 5.6萬也算高檔車 那時大型125馬車指針版賣
> 到6.3萬已經算機車界的BMW了 現在放眼新車 隨便一台小型都能破6萬
> 天鵝噴射就要6.8萬 當年大眼眼悍將125EFI剛出來也要6萬多 更別說現在新款幹架王
> 你說車便宜了嗎 去找以前的雜誌跟資料做做功課你就會知道答案
> 只能說現在平價的學生市場太龐大了 大家當然要搶這塊大餅
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