作者: yyy8989 (追求的只是簡單的自由) 站內: Motorcycle
標題: Re: nsr重出江湖了XD
時間: Mon Sep 11 02:17:19 2006
※ 引述《rock3 (2T不死.只是逐漸凋零)》之銘言：
> ※ 引述《dohan.bbs@******** (相約到永久)》之銘言：
> > 【 在 alla@******** () 的大作中提到: 】
> > 別懶教比雞腿了..............
> > 笨桶N-SR125........
> > http://www.kymco.com.tw/tw/showroom/scooter/showScooter.asp?intInfoID=64#
> > NSR150.............
> > http://www.tacocity.com.tw/maxx/seensr/nsr12s.htm
> > 那部NSR150是讓當時所有的125,135 2T及150 4T的國產街車只有吃灰的份.........
> > (125 2T...RG, 135 2T....王牌,追風,RZR,RZ, 150 4T....FZR,FZ)
> > 笨桶N-SR125能讓幾部國產4T 125吃灰?????????
> > dohan
> 抱歉回個老文章
> 請問一下你是從哪裡聽到NSR150可以把RG125八假的呢
RG125原廠情況下中速不錯,5000-7000轉出力飽滿,7000以上SAEC關了之後
排氣聲變化,但是到9000轉轉速上升也沒有力道出來了.
不過狂衝到四檔表速也一百了啦.
NSR我是改了個PWK28加R5排氣管,算高速管,7000-9000出力一陣,10000-11000
又有一個峰值,之前也裝過原廠管, 就和RG125依樣最高轉只到9500左右.
如果是兩台車全原廠的話,NSR和RG就真的差不多.但是小N改了之後
性能就會輕易獲得提升.RG就只好孤單的自己試驗了.
但是RG的籠型車價低重心配置,前16後18的輪徑,真的是為彎道而生.
騎RG走下坡灣感覺真的是超好的,NSR原廠騎下波神經崩的好緊阿.
兩台在我心中都是台灣經典啦.2T不死,繼續噴煙一萬年啦!
> 還是你自己有試過車???
> 為什麼我朋友擁有原場的NSR150跟RG125都說RG125跟NSR在伯仲之間
> 我自己試騎也是有這種感覺
> 不論操控性或是引擎性能
> 但是RG125在市場上面銷售的不好是因為其外型跟石橋的行銷側策略的關係
> 而91年以後的新款RG125F出來以後 性能早就超越國產NSR150
> 不知道你的吃灰的定義是在哪裡????????
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