發信人: dohan.bbs@******** (相約到永久) 看板: Motorcycle
標 題: Re: 關於JR改車~~
發信站: 中正大學四百年來第一站 (Wed, 12 Jul 2006 22:17:04 +0800 (CST))
【 在 wayne7483@******** (騎G3的小緯) 的大作中提到: 】
: 如果要改管...
: 又要扯到直通跟半直通的問題了
: 原廠管是回壓管...
: 所以原廠車的珠子配的比較重 但起步不會沒力...
: 相對的 目前市面上的改裝管...黑管方面 多屬於半直通...
: 對於車子的動力 跟回壓管比起來 起步會比較弱 但相對中尾速會比較強
: 大直通來說 比較適合檔車 或是改裝過汽缸的車子
: 因為排氣較順 所以會讓車子處於高排氣量的尾速有良好的表現..
: 那又有個問題了 何為回壓??
: 排氣管的構造 就是再排氣管裡面會有一小片一小片的隔板...
: 當廢氣從汽缸裡面排出 如果撞擊到隔板 則會往回衝
: 帶給活塞再一次作動的力量 當然 這會讓起步有力
: 相對的 半直通的格版少於回壓管...所以當回壓改成半直通時...
: 車子會比較沒力 如果配合傳動下去做調整 才會有效果出來...
: 直通管因為沒有隔板 所以排氣會直接噴出....
: 在尾速上面因排氣順暢 沒有阻礙...
: 有提高尾速的作用....
: 但是因為沒有隔板 起步相對沒力...
: 至於改缸....我個人還是覺得原廠缸比較耐用....
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拿原廠缸下去摸.........
材質也一樣............
差在摸的技術及piston的材質外加區軸和連桿等機件的承受力.........
看過一部RS100改150的缸..........
到目前快一年了,缸沒問題,啟動馬達不時掛點............
dohan
: 除非不得以...先萬別動到汽缸....
: 一動下去...你就....掉入錢坑了...
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如何任性,
來換過去我對妳永遠依依不捨的歲月無聲,
願妳來和應,
重溫美麗晚星,
回歸恬靜,
綿綿舊情!
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