發信人: kannom.bbs@******** (我一年胖了五公斤( 看板: Motorcycle
標 題: Re: 請問"檔"的用法~~~
發信站: 夢之大地 (Thu, 04 May 2006 21:11:14 +0800 (CST))
※ 引述《kokoko.bbs@******** (~給人養比較好啦~(M))》之銘言：
> 我覺得 上面有幾個人對於減速 講的真的很好
> 大部分人 對於加速 可以運用的很好 特別是離合器
> 但是 減速卻不同
> 如果 習慣沒事就拉離合器保持空檔
> 這個動作 很容易讓機車失速!
> 特別是 高速行駛 習慣兩手全拉的人!
> 我曾經在時速高於100(不知道nsr說170有沒有人相信)時
> 同時拉離合器和煞車
> 車子瞬間失速 煞車緊接著來 卻變成打滑
> 瞬間 我的心臟快要停止 還好沒撞上...
> 從此 我刻意調整 別習慣拉離合器!
> 不知道這樣講對不對 跟大家分享!
其實新手都會騎慣壓離合器
特別是在減速或是過彎時
原因大概是因為沒安全感
我以前也是會壓離合器到底讓車滑行
純粹用煞車來減速
等車子快停下來再猛採降檔
可是有一次在省道上因為入錯檔而差點犁田
所以還要習慣別拉離合器才好
這樣說也不太對
其實是可以試著用輕拉離合器的方式
讓自己有點心靈上的慰藉
哈～我就是這樣騎車的
有個好處是適合在市區裡面走走停停
所以應該說
要讓油門和離合器保持良好的平衡
個人的經驗是這樣：
一、由0加速時：
1.離合器全壓
2.輕催油門
3.輕放離合器
4.油門增加離合器漸放
舉例來說
左手離合器全壓是0，全鬆是10
右手油門放鬆是0，拉到底是10
那麼左右手的比大概是0：1、1：2......如此漸進
想想看如果離合器放太快而右手只是很小的催油
那就可能會熄火
所以右手催油約大於左手
二、壓離合器打檔加速時：
例如一檔要進到二檔時
已經有初速度假設10km/hr
那這時候行進間的換檔要比起步快一些
1.右手輕放油門
2.壓離合器
3.左腳進檔
4.右手輕催油門放離合器
以上動作大概在一秒內完成
三、減速（如停紅燈）
1.放油門（讓引擎來幫你減一些速度）
2.腳煞和手煞輕壓
3.離合器半壓或全壓（取決於前方是否空曠）
4.離合器全壓退檔
5.慢慢放開離合器（讓引擎再幫你減一點速度，為了避免突然的減速
而嚇到或犁田，建議慢慢放開）
6.步驟4、5重複至速度減為零及退到空檔
至於要一檔就停止再打空檔還是要直接打空檔滑行至停止
看個人習慣，不過建議後者在車子快停止時才可
四、車陣中走走停停
1.離合器保持半壓狀態（讓自己能感覺到引擎的帶動，例如放一點離合器可以
感覺到煞車，而壓一點就可以使滑行順暢）
2.右手油門隨著離合器的輕輕微調來慢慢減速或加速
這僅是把以上加速和減速的動作做小、做快
熟練以後就可以保持行車順暢了
前提就是
至少要讓自己知道現在是在什麼檔位
可以用感覺的或是看轉速錶
這樣才不會一時反應不過來
以上個人經驗
因為我也才騎快滿一年而已
所以有些心得打完都有點心虛
不過大家來交流看看吧
如有不對的地方請指正
> > 好像放空檔會比較危險
> > 因為假如有突然的路況要加速閃避的話
> > 突然要入檔會不知道要打幾檔
> > 很容易熄火或是輪胎卡死犁田
> > 通常減速的時候會感覺有點反向的作用力在幫你煞車
> > 這樣可以感覺到速度和檔位的關係
> > 如果檔位和車速不對的話
> > 滑行時就沒有這種感覺了
> > 例如打四檔卻用20的時速在滑行
> > 會覺得有點虛
> > 這時候退到二檔就可以感覺有力量在幫你煞車
> > 只不過這種慢慢的煞車
> > 和你突然打一檔那種強烈被"頓一下"的感覺還是有強弱的差別
> > 所以可以感覺一下那種"頓"一下的強度
> > 來判斷是不是應該要再換低檔或是提升檔位
> > 我發現加速大家都會
> > 可是要減速就很多問題了
> > 大概還是要習慣自己的車啦
> > 像我的車
> > 一檔大概拉到10
> > 二檔到20
> > 三檔到45
> > 所以在減速的時候
> > 大概40就可以打三檔
> > 降到20打二檔
> > 降到10打一檔
> > 也是靠上面說的那種被煞車的感覺來踩的
> > 通常每台車不一樣
> > 像我的車就只有時速表而已
> > 而且又是買二手的
> > 沒有轉速表和空檔燈所以只能靠習慣
> > 總之自己的車還是要愛惜
> > 以上是一點個人的心得
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