發信人: dohan.bbs@******** (相約到永久) 看板: Motorcycle
標 題: Re: 請問"檔"的用法~~~
發信站: 中正大學四百年來第一站 (Tue, 02 May 2006 23:45:34 +0800 (CST))
【 在 StevenRyu@******** (永無饜足,永有恐怖) 的大作中提到: 】
: 開始騎了檔車，有一些技術性方面的問題。
: 主要是關於"檔"的用法。
: 有一些問題跟概念不知道對不對...
: 1.檔車的省油跟 離合器&使用空檔 有關？
應該無關............
最有關係的是動能傳遞的效果比較好.............
一樣的馬力輸出,一個只有60%的動能傳遞,另一個有95%以上的傳遞.........
不要說在尬掐,也不要談齒比...............
同齒比的情況哪個能跑比較遠????????
: 2.過彎要入檔，不能壓離合器？因有人跟我說，滑行轉彎，入檔可能會摔車。
: 但若我入的是跟目前車速相符的檔，也會有問題嗎？
: 目前我常使用的騎法是：壓離合器=>4檔=>3檔=>2檔=>過彎=>放離合器=>催油
: 也就是，在轉彎前面一段距離就開始用滑的(感覺比較省油)，
: 然後讓車子自己滑行減速，檔是根據車速來退檔，
: 如果還很快就可能停在3檔，同理，如果塞車很慢就會退到1檔。
: 請問這樣壓離合器滑行過彎，有沒有問題呢？
壓離合器和打空檔差不多..............
過彎的基本定率是slow in fast out............
打空檔或壓離合器還要摧油才能維持轉速..............
不如入低速檔可以維持轉速還有引擎煞車的效果............
空檔或壓離合器過彎的危險性較高.............
: 3.下坡的時候，是"打空檔+煞車"比較合理，還是"壓離合器+檔煞"比較合理？
: 因我發現下坡時，比如先催到60km，再壓住離合器滑行，就可以保持速度，
: 當速度逐漸滑快時，就輕輕的放一下離合器，就有跟煞車一樣的減速效果。
: 不知道這樣子會不會過於濫用離合器呢？會不會太耗損？
只要不是乾式離合器的話是後者最妥當............
: 4.這個問題其實跟前兩個大同小異，都是檔的用法。
: 車子在檔速以上就會開始震動，但若不持續催油，就會回到檔速。(ex:4檔大約60)
: 而我發現，在路況良好的道路上，壓住離合器讓車子滑行，可以滑很久。
: （相對如果不壓離合器，很快就會降回檔速，必須持續小催油才行）
這個動作和打空檔的情形一樣........
: 比如我打算保持70km，就先催到72km左右，然後壓離合器+放開油門，
: 車子就會滑行，逐漸自動減速，當減到68km左右，再放開離合器+催油，給予動力。
: 這樣子整個路程中，催油的比例降低很多，也因此減少很多車身震動，較舒服。
: 但我不確定，這樣子的騎法，是不是安全或是對車子好的？
這樣不是很累嗎?????????
車子的轉速過高或過低都是震動的來源之一..........
不如選個適當的檔位配合轉速騎不是更輕鬆舒服嗎?????????
dohan
: 目前大概是想到這些問題...
: 新手上路問題多，請前輩多多指教～
--
如何任性,
來換過去我對妳永遠依依不捨的歲月無聲,
願妳來和應,
重溫美麗晚星,
回歸恬靜,
綿綿舊情!
--
※ 來源:‧四百年來第一站 firebird.cs.ccu.edu.tw‧[FROM: 59-116-20-69.dy]